变速箱-平地机用杭齿变速箱型号-东上智能装备(商家)

系统压力的检测：在测压点1装上25mpa量程的压力表，将动臂提升到水平位置，变速箱，发动机在额定转速下，推土机用杭齿变速箱规格型号，---转斗滑阀，使转斗后倾直到表显示是压力，此时读数应为17mpa。如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：

1.分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005~0.025mm之间，修理---为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010~0.018mm，修理---为0.03mm。覆盖间隙超差，应镀铬配磨；检查压力弹簧，看阀内密封件是否有损坏；检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。

;2.工作齿轮泵内漏：齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否---等。如有超差或损坏，应修复或更换。

在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按2.1、2.2条分别对动臂部分和转斗部分排除。

3.维修装载机工作装置液压系统注意事项

本文只介绍了zl50c装载机工作装置液压系统的典型故障及其维修方法，实际上还有其他一些故障，如转斗动作时产生“点头”现象，管接头经常冲断等等，但无论什么缘故，所有的液压传动问题都可归纳为：压力、流量、方向三大问题。而引起三大问题的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接错、调压不对造成的。因此我们在维修液压系统故障时必须注意：

3.1液压元件一定要清洗干净，油路处理畅通后方可组装。

3.2不要使用不干净的液压油，不用劣质的密封件。

1. 变速箱润滑油及润滑脂的使用

　　变速箱使用---型重负荷(gl-4)车辆齿轮油，允许使用(gl-5)型齿轮油。

　　润滑脂必须使用符合gb5671-85标准要求的2#汽车通用锂基润滑脂。

　　使用东风服务保障部提供的润滑油品。

　　u 加注油量约13l。加注润滑油时，车辆应停放在水平路面上，应加到注油孔的下边缘。若变速箱带取力器，润滑油将适当增加，加注到油从注油孔溢出为止。

　　2. 变速箱的保养与调整

　　应定期(建议4000~5000km例行保养时进行)检查和清洗通气塞上的脏物淤塞，保持通气塞清洁畅通。拆下通气塞进行检查和清洗，通气塞堵塞会使变速箱内压力升高，造成油封及结合面漏油。

　　新车行驶2500km左右，应进行新车走合保养，在新车走合保养时应更换变速箱的润滑油，并应用---清洗变速箱总成。以后每10000km均需要更换润滑油，以免因油的变质、稀释而造成齿面磨损，或因油的结胶堵塞齿轮上的润滑油孔，使轴承因缺油而烧坏。油结胶还会填满同步器锥环外缘的齿纹，使摩擦系数下降，平地机用杭齿变速箱型号，导致同步器失效。

　　新车走保时，还应对变速箱加注润滑脂。润滑脂加注点有两点：

点是润滑变速箱一轴的前支承轴承(曲轴后中心孔内)，润滑脂嘴装在发动机飞轮上，将离合器壳底盖卸下，转动曲轴使润滑脂嘴向下就可加注;第二点是润滑离合器的分离轴承(分离轴承滑套在一轴轴承盖上)，润滑嘴在分离轴承盖上。要注意两点注入润滑脂均不能过多，只注4～5下即可，以免沾污离合器磨擦片(有的车型选用了免日常维护分离轴承，也即不需要对分离轴承进行润滑油脂添加)。24000km时应检查确认变速箱各轴承工作情况是否正常。