采埃孚装载机变速箱总成-东上智能装备-变速箱

变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和---。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为cvt、amt等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己的变速箱油。

   变速箱油

   变速箱油的更换周期相比于其他油品要长，部分车型的变速箱油属于免维护类型，除非发生泄漏，用户不用定期更换。

   自动变速箱油

   简称atf(automatictransmissionfluid)，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，---行驶情况每6万公里更换一次。

基本更换

   汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称atf)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，采埃孚装载机变速箱总成，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

   另外需要车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是*的。

   还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的4s店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对车主的汽车是会有好处的。

自动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。 ??汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称at）、机械无级自动波（简称cvt)、电控机械自动波（简称amt）。目前轿车普遍使用的是at，at几乎成为自动波的代名词。本文先着重介绍at。 at ??结构与手动波相比

液力自动波（at）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而at是由液力变扭器、行星齿轮和液压---系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是at具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 ??原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，杭齿4wg180电控变速箱，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用

力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几---星齿轮提，液压---系统会随发动机工作变化自行---行星齿轮，从而实现自动变速变矩。 ??辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有---装置即手动拨杆，标志p(停泊）、r(后档)、n(空档)、d(前进)，另在前进档中还设有2和1的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此at实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。