柳工装载机采埃孚变速箱总成-东上智能装备-变速箱

液力变扭器是at式变速箱具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，柳工装载机采埃孚变速箱总成，因此在涡轮后面再串联几---星齿轮提，液压---系统会随发动机工作变化自行---行星齿轮，从而实现自动换档。想想家里的洗衣机是怎么用涡轮叶片带动

　　4档自动变速箱在国内很常见，因为容易控制成本，也能够提供较为轻松舒适的驾驶方式。和5档甚至是6档自动变速箱相比，它的齿轮比相对较大，虽然可以更快实现动力释放，但也带来了换挡顿挫比较明显的不足。毕竟只有四对齿轮变速，油门稍大，动力输出顿挫在所难免。

　　而5档自动变速箱则比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗自然会更高一些。不过这类变速箱并未完全消除换挡顿挫，大油门下，仍然可以感受到较大换挡冲击。所以目前也属于一种技术比较平常的变速箱形式。

变速箱是汽车的重要的组成部分之一，伴随着目前各种车型越来越多，有合资的，国产的，进口的，越来越---的变速机构不断更新市场。随着汽车不断的增多，汽车逐渐成为人们不可代替的工具，目前大多数车辆的变速箱在公里数达到十万以后都会出现许多小问题，即使一些大型品牌也摆不脱这个问题，我根据目前变速箱常见的几种故障整理如下：

常见变速箱故障:

一、汽车行驶时有卡顿

需要注意的是自动变速汽车在没有运转到相应速度而迅速把油门加到底，在低速档高速运转时，低速档变高速档而产生的卡顿是不属于变速箱故障的。不过在汽车平缓匀速行驶和快速行驶中，汽车出现较为分明的卡顿或转速表出现不平稳异常时，或者汽车在高速行驶时出现空转的情况，山工装载机zf电控变速箱，这些卡顿情况说明变速箱出现问题，需尽快检查保养。

二、变速箱跳挡和变速箱故障灯亮

在汽车挂进一个挡位时发现车辆转速过高，在出现---卡顿时，汽车换挡变档，装载机用zf采埃孚变速箱，跳挡问题在汽车高速行驶时很容易发现。一般跳挡问题较多都是在三挡和五档之间，如果出现这种问题，有三种可能：一种是换挡电磁阀接触---或者损坏，一种可能是变速箱内部结构损坏或者磨损，还有一种可能是变速箱油不足

三、变速箱漏油和渗油

1.变速箱漏油：变速箱漏油的话，主要观察挂档杆下面的变速结构连起的变速箱，如果不知道的车友可以摇动挂档杆，看变速箱在哪里又是否漏油，如果漏油的话需尽快打电话联系维修，切记不要动车或者自己开车去维修

2.变速箱渗油：渗油的话一般都是油封老化或者密封垫过久所导致的，渗油需要视情况而定，渗油量较大的话需尽快维修，渗油量小的话而车主没时间可以酌情先驾驶，抽空还是要检查维修