东上智能装备-装载机6wg200变速箱原厂-变速箱

容易被忽略的原因是变速箱油的更换周期相比于其他油液要长，很多人都不知道变速箱油应该多久更换一次，而且更换变速箱油的费用比其他油液要高。那么，变速箱油到底要多久更换一次才比较好呢？

我们先来说说变速箱油对变速箱起到什么作用，一般来说变速箱油有3个作用：

个，变速箱在工作时会产生大量的热量，这时变速箱油就能起到散热的作用；

第二个，我们都知道在日常行车中，

档位不是一层不变的，我们需要根据行驶条件来更换档位，而为了使换挡时流畅，我们就需要变速箱油来润滑；

第三个，保持排挡系统的清洁，对传动装置起到---的作用。

随着汽车市场越来越大，变速箱，保养汽车的门店更是不在少数，市场那么大，这些门店都是靠什么---的呢？

其实，汽车的保养用品的利润是很大的，各种油液的的层出不穷，而我们在更换变速箱油时就要比较谨慎点，因为劣质的变速箱油对变速箱的伤害是非常大的。

我们可以从这五个方面来辨别变速箱油的真伪。

1、闻油味：油有一股焦糊味；

2、看颜色：油呈黑色至黑绿色；

3、看油的气泡：油摇动后，很少见气泡；

4、看油的粘稠度：油沾手不易去掉，能拉丝；

5、看油的流动性：油“挂瓶”后，很长时间不净。

无级变速器内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是由两个可改变直径的传动轮以及传动带传递动力。我们知道，一般性的皮带传动，wg180变速箱适用装载机，其变速比也是固定的，因为主动轮与被动轮的直径是固定的。无级变速器的轮带传动，其传动轮的直径是可变的，这就是无级的奥秘所在。

无级变速器主要由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等零件和部件组成。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组各由一个可动盘和一个固定盘组成，其中的可动盘由液压驱动而能在轴上滑动。可动盘与固定盘都是锥面结构，安装在同一个根轴上，而且小头相对，两者的锥面形成一个v型槽并与v型金属传动带啮合，实现动力传递。工作中，无论是主动轮组还是从动轮组，当其可动盘作轴向移动的，也就改变了两个锥面形成的v型槽的开度，即改变了两个轮组的工作半径，从而改变了传动比。

汽车开始起步时，主动轮组形成的工作半径较小，从动轮组形成的工作半径相对较大，获得较大的传动比和扭矩，从而---汽车有足够的驱动力以及较大的加速度。随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减少，传动比逐渐下降，使得汽车能够以更高的速度行驶。由于传动比的变动是平滑过渡的，不像手动变速器换档时变速比那种台阶式变动而形成冲击，行驶达到行云流水的柔和。这一切都由控制系统自动控制。

无级变速器的优点：

（1） 结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本低于普通自动变速器的成本。

（2）具有较高的传送效率，功率损失少。由于工作速比范围宽，燃油经济性高于其他自动变速箱，仅次于手动变速箱。

（3）工作平顺，较为。由于工作速比范围宽，能够使发动机以工况工作，---了燃烧过程，降低了废气的排放量。

无级变速器的缺点：

（1）传动带无法承受较大的载荷，容易损坏，出故障的概率较高。

（2）由于传动带的这种缺陷，使之多应用在小排量、低功率的汽车上。