柳工856h装载机变速箱配件-东上智能装备-装载机变速箱

液力变矩器具有自动适应性和变扭能力，其工作的主要特点是变扭比k(k=涡轮输出扭矩/泵轮输入扭矩)随着涡轮转速与泵轮转速(泵轮转速等于发动机转速)的相对变化，即随转速比i(i=涡轮转速/泵轮转速)的变化自动无级地变化；在车速低时变矩器能输出大的扭矩，而在车速高时能利用偶合器的率，因而综合了液力元件的双重优点，被称为综合式液力变矩器，这一特性正好适合于汽车行驶阻力变化的特点。??

2.齿轮变速系统??

液力变矩器虽能传递和增大发动机扭矩，原厂临工955f装载机变速箱，但变扭比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要，为此在液力变矩器后面又装一个变速装置-齿轮变速系统，多数是行星齿轮变速系统，也可以是平行轴式（固定轴线式)齿轮变速系统，用以进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力。

行星齿轮变速系统是一种常啮合传动，其传动比变换可通过分离与结合离合器或制动器而方便地实现，---有利于动力换挡或自动换挡。电子控制自动变速器的行星齿轮变速系统一般由双---星轮或三---星轮组成，并广泛采用三自由度变速器。图2-3为双---星轮变速器的原理图，该变速器在同一轴上有前后两个单---星轮，两---星轮由一个公共的空心太阳轮相连，该太阳轮与两行星排的行星轮啮合，这种双---星轮变速器具有前进挡和一个倒挡，常装在前置发动机后驱动的(fr)汽车上。若在上述三挡自动变速器中再加一个行星排，即构成四挡自动变速器，它可以进行传动，使传动比小于1。

自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的；主要控制换挡执行机构的工作。?

1)?液压控制系统的组成：液压控制系统是由动力源、执行机构和控制机构三部分组成的。?

2）动力源：是由液力变矩器泵轮驱动的液压泵，它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外，还给液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器供应润滑油。?

3）执行机构：执行机构包括离合器、制动器的液压缸和单向离合器。?4）控制机构：控制机构包括主油路调压阀、手动阀、换挡阀和锁止离合器控制阀等，集中安装在自动变速器的阀体上[3]。?

3?液力自动变速器的控制技术?

液力自动变速器的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串联。因它具有对外负载---的自动调节和适应性，使车辆起步平稳，加速均匀，其减振作用降低了传动系的动载和扭振，延长了传动系的使用寿命，提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度。自动变速器的效率低于机械变速器一直是困扰其发展的一个重要原因。为解决这个问题，装载机变速箱，液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法，使之综合经济性能得到了提高。其中有效的是近十年来，在控制方面大量应用电子技术，使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶。这方面的主要工作有：换档点控制，变矩器闭锁离合器控制，换档控制等。?