变速箱-东上智能装备-柳工862装载机采埃孚变速箱

检修自动变速器应注意事项?

????自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。?

????举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，用三角木塞住车轮。?

????拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前做好有关记录。?

????更换熔丝时，新熔丝具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。?

????分解自动变速器之前应对其外部进行的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。?????拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。---是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。?????对分解后的自动变速器各零件进行清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，---不被堵塞。建议用自动变速器油或---清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。?????总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成?????---零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。

?????⑩衬套因磨损需更换时，配套零件一同更换。?????⑾滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏---更换。?

????⑿更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。?????⒀所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。?????⒁可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。?????⒂所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。???

1.变速箱振动与噪声产生机理：

汽车变速器总成由齿轮、传动轴、轴承、同步器及箱体等零部件组成。由于在制造和装配过程中存在着误差以及负荷等外部因素变化的影响，它们在工作时将产生振动，同时向空气中辐射噪声。该噪声由两部分组成:一部分是箱体内零件产生的噪声通过箱体辐射到空气中形成的空气声;另一部分是箱体受到激励而产生振动向空气中辐射的固体声。空气声和固体声构成了变速器的总噪声。

2.变速器振动产生机理

实验结果表明，齿轮是变速器总成的主噪声源，齿轮啮合过程中的摩擦和冲击是齿轮产生振动和噪声的主要原因。

齿轮系统的动态激励有内部激励和外部激励两类。上述情况可以归结为齿轮啮合时的动态激励。由此可见，除了外部原因以外，轮齿误差、齿轮啮合变形等产生的齿轮动态激励是齿轮产生振动和噪声的主要原因。内部激励是齿轮传动与一般机械的不同之处，柳工862装载机采埃孚变速箱，它是由于同时啮合对数的变化、轮齿的受载变形、齿轮误差等引起了啮合过程中的轮齿动态啮合力产生的，因而即使没有外部激励，齿轮系统也会受这种内部的动态激励而产生振动噪声。

外部激励是指除齿轮啮合时产生的内部激励外，齿轮系统的其它因素对齿轮啮合和齿轮系统产生的动态激励。如齿轮旋转不平衡、几何偏心、原动机(电动机、发动机等)和负载的转速与扭矩波动、以及系统中有关零部件的激励特性，如滚动轴承的时变刚度、离合器的非线性等。在这些因素中不平衡产生的惯性力和离心力将引起齿轮系统的转子祸合型问题，它是一种动力祸合型问题。对于几何偏心，它引起啮合过程的大周期误差，是以位移形式参与系统激励的。   齿轮的内部激励包含三种形式:刚度激励，误差激励和啮合冲击激励。 刚度激励就是指齿轮啮合过程中啮合综合刚度的时引起的动态激励。