变速箱-东上智能装备-柳工装载机zf变速箱结构原理

随着发动机转速的逐渐上升，惯性力增大，离心滚柱在惯性力的作用下，作用在移动盘上的推力增大。此时，移动盘依靠其工作斜面作用在传动带斜面上的推力增大，在传动带和前带轮两者之间的夹角打滑作用下，推动传动带沿前带轮外径方向移动，使传动带上承受的拉力逐渐增大。?前带轮作用在传动带上的力是给传动带一个向外扩张的支撑力，转换到整根传动带上的便是传动带的拉力。而传动带上的这个拉力转换到后带轮上时，又转换成对后带轮的压力。

当这个压力大于后带轮上移动盘侧面离心力控制弹簧的弹力时，弹簧被压缩。移动盘向外移动的瞬间，由于后带轮的直径变小，整根传动带上的拉力突然变得小于前带轮中移动盘的推力，前移动盘迅速移动，加大了前带的直径，完成了增速减矩的变速任务。其整个动作变化的过程中顺序为：前带轮移动盘给传动带一个支撑力***传动带上的拉力增大***传动带作用在后带轮上的压力增大到大于弹簧弹力***弹簧压缩后移动盘移动***后带轮直径变小***传动带上的拉力下降***前移动盘迅速跟进外移***前带轮直径变大***完成变速任务***发动机转速不断上升***进入另一变速循环，直到高速时如图17中所示，前带轮大，后带轮小。?

图17给出了变速时前、后带轮的动作顺序，图中的数字是前、后带轮的动作顺序。图18所示为无级变速机构中的前、后带轮动作示意。发动机怠速工作时，前带轮动作用在传动带上的推力已将传动带夹紧，由传动带带动后带轮转动。但由于转速低，离合器处于分离状态，所以动力被离合器切断。当发动机转速上升到2000r/min时，离合器开始甩开，车辆在离合器似结合的打滑过程中起步。发动机转速继续上升，当离合器结合产生的离心力进一步增大后，打滑现象消失，离合器进入正常传递动力状态。同时，由于此时车辆处于低速行驶，发动机转速比较低。

自动变速器基本检查?

这一步用于检查自动变速器是否在正常前提下进行工作。通过这一步的检查，常常可以解决许多故障，因此，这一步。这一步包括：节气门及拉索的检查，变速箱，怠速的检查，自动变速器控制开关的检查，自动变速器传感器的检查等。?

(2)自动变速器故障自诊断测试

自动变速器在进行基本检查后仍存在故障，可通过电脑检测调出故障代码，帮助寻找故障发生的部位，排除故障后故障代码。?

(3)自动变速器手动换档试验?

为了确定故障存在的部位，区分故障是由机械系统（包括齿轮变速系统和液压控制系统）还是电子控制系统引起的，应该进行手动换档实验。手动换档实验是人为的使电子控制自动变速器脱离车上ect的ecu控制，由测试人员手动进行各档位的实验。

手动换档实验可在实验台上做，也可以用路试来做，若每一档位?工作都正常，则说明故障出现在电子控制系统，应进行电控系统的测试，若有某?一档位工作异常或各前进档很难区分，应进行机械系统的检测，包括液力变矩器、齿轮变速系统和液压控制系统部件。?

（4）自动变速器机械系统的测试?机械系统的测试包括失速实验、时滞实验、油压实验、道路实验等几项内容，因厂家不同，内容有一定的差异。通过这几项实验，可以准确的判断出变速器机械系统的故障发生部位。?

（5）自动变速器电控系统的测试?

系统的测试主要是按系统电路图检查线束、导线及各插件是否断路，短路以及搭铁接触---问题，检测各电控元件是否损坏和失效，其检测内容和方法根据车型各不相同。?

（6）自动变速器故障诊断表检测?

当按前述诊断步骤未发现异常，或者根据前述几个诊断步骤的结果很难准确判断具体的故障部位时，则为疑难故障。对疑难故障的诊断和查找，一般应用危险手册上提供的产生某一故障现象可能的诸多因素，采取逐项排除法查找故障部位。