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一、液力变矩器?

液力变矩器是自动变速器中不可缺少的重要组成部分之一，它柔性装在发动机飞轮上，其作用是将发动机的动力传递给自动变速器的行星齿轮系统，并具有一定的自动变速功能，自动变速器的传动效率主要取决于液力变矩器，该液力变矩器具有扭矩放大作用，锁止时传动效率达。?

1、液力变矩器结构?

（1）液力变矩器及单向离合器结构如图7-7和图7-8所示，泵轮与发动机飞轮相连并随发动机飞轮一起旋转，涡轮与涡轮轴通过花键连接、导轮固定在单向离合器上。

液力变矩器的锁止?

泵轮通过液流带动涡轮旋转，总是存在着转速差，因此传动效率低，变速器油温度容易升高，为了提高液力变矩器传动效率，降低油温，充分利用发动机制动，al4自动变速器通过电控单元控制液力分配器上的锁止电磁阀形成不同油路来控制锁止活塞的接合和分离，4wg200装载机变速箱多少钱，结构见图7-13，装载机变速箱，al4自动变速器液力变矩器外形图与装配关系见图7-14。液力变矩器锁止活塞的分离。双面摩擦片2?通过减振器3与涡轮5连在一起可作轴向移动；锁止活塞1与液力变矩器壳体连在一起，可作轴向移动。非锁止状态下，具有一定压力的变速器油从油道a进入锁止活塞1的左面推动活塞向右，然后经图7-15所示阴影区域从出油道b流出。

液力变矩器锁止活塞的接合。在锁止模式下、油道a通过阀与油底壳相通后泄压，具有一定压力的变速器油从油道b进入，厂家供应雷沃装载机变速箱总成，充满如图7-16所示阴影区域后推动锁止活塞1向

左移动，把双面摩擦片压紧在壳体6上使液力变矩器壳体（即泵轮4）与涡轮5以同一角度速度旋转。此时液力变矩器壳体与涡轮联接为一体。

变速箱箱体与齿轮轴的机械加工工艺过程?1、变速箱箱体加工工艺过程?

?变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，后加工蛛纹孔。这样安排，?可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不---的工时消耗变速箱箱体的机械加工工艺过程基本---三个阶段，即粗加工、半精加工和精加。主要工序包括铣削变速箱上基准面、铣削输送触爪平面、半精铣前后端面、精镗轴承孔、精铣倒车轴孔端面。?

2、齿轮轴的加工工艺及设备刀具:??1）下料----锯床。??2）粗车----车床。??

3）热处理----箱式炉。??4）精车----车床。

5）铣键槽----铣床。??6）滚齿-----滚齿机。?

7）齿面淬火---高频淬火机床。?8）磨---外圆磨床??

三、变速箱离合器壳等压铸生产线设备??

1、热压室压铸机（简称热空压铸机）：压室浸在保温溶化坩埚的液态金属中，压射部件不直接与机座连接，而是装在坩埚上面。这种压铸机的优点是生产工序简单，厂家供应柳工5吨装载机变速箱，；金属消耗少，工艺稳定。但压室，压射冲头长期浸在液体金属中，影响使用寿命。并易增加合金的含铁量。热压室压铸机目前大多用于压铸锌合金等低熔点合金铸件，但也有用于压铸小型铝、镁合金压铸件?2、冷室压铸机：压室与保温炉是分开的。压铸时，从保温炉中取出液体金属浇入压室后进行压铸。冷室压铸机金属的熔点高，生产效率低，铸件稳定性低（通常适用铝合金，镁合金，铜合金）。??

3、低压铸造机：在低压气体作用下使液态金属充填铸型并凝固成铸件的铸造方法。?

低压铸造的优点是：金属液在压力下充型有利于铸造薄壁铸件;铸件的致密性得到提高；底注充型平稳，可减少因金属液冲击飞溅而引起的氧化夹杂；浇冒口系统简单，金属利用率可达80％以上；劳动条件得到---，并可实现机械化和自动化，生产。?