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挖掘机广泛用于采掘、土建、水利及工程，挖掘机斗齿是机上的重要部件，也是易损件。目前，我国约有二万台以上不同型号的挖掘机在不同工况下服务，其斗齿消耗量很大。一个大型水利工程或一个中等规模矿山，通常有十台以上挖掘机处于使用状态，每年消耗的斗齿达数百万吨，龙工50铲车铲板欢迎---，每吨在一万以上。因此提高使用寿命，开发新型耐磨材料，减少磨损造成的损失，越来越受到重视。

国齿材料常用的为高锰钢(mn13)，高锰钢水韧处理后的组织为单相奥氏体，在剧烈冲击、挤压负荷的反复作用下，具有加工硬化的特点。冲击能量越大，硬化效果越好，但是如果加工硬化效果不充分，表面硬度偏低，耐磨性就差。近期研究发现，在高冲击应力状况下，高锰钢也非的耐磨材料，因为在凿削式磨损的工作状况下，高锰钢的加工 硬化峰不在表层，而在亚表层，此处的组织脆化萌生裂纹会引起磨损表面的剥落。因此，高锰钢适用于受到---冲击的采掘工况，对既受冲击又受磨粒磨损的软介质就不适用。

斗齿一般装在挖掘机铲斗的前端，系悬臂梁构件，直接与矿石、砂土、岩石等物料接触。在接触物料时，既承受冲击作用，又承受弯矩作用。服役过程中，斗齿尖部受到较大的冲击滑动磨粒磨损，尖部表面常出现各式犁沟、变形，造成表面磨损或脱落。某矿九十年代进口美国的斗齿，成本高，使用寿命---超过国内产品，且综合性能好。因此，研究适合矿山挖掘工况条件下使用的耐磨钢板，是摆在材料---面前的一项重要任务。

材料设计

斗齿的抗磨性与力学性能、物理性能有所区别，不是单一性能，而是综合性能;既受材料本身性能的影响，又受磨料性质、工作介质、工作条件的影响。

用耐磨钢板做成的耐磨衬板齐本身材质还是耐磨钢板，在磨损机制性能还是和所用的材料耐磨钢板是一样的，下面就介绍一下关于制作工艺的改进。

耐磨钢板磨损机制在750℃时发生转变，由粘着磨损为主转变为磨料磨损为主。耐磨衬板要求具有较高的硬度、强度、韧性和耐磨性，而较高的强度和硬度往往会给冷冲压模具带来韧性不足，因此---冷冲压模具的强韧性对提高耐磨衬板的使用寿命十分重要。探讨了具有高硬度、高强度、高耐磨性的耐磨衬板热处理工艺参数的改进和提高其韧性的关系，从而提高模具的使用寿命。

采用浆料包渗法，以b4c为供硼剂，nh4cl+kbf4为复合活化剂，sic为填充剂，蛋白质(鸡蛋清)为粘结剂，在耐磨衬板表面制备渗硼层。研究了渗硼温度对渗硼层组织和性能的影响。结果表明:包渗温度650℃时，渗硼层组织以fe2b相为主，在750℃、850℃时，形成了v2b3相，在950℃时渗硼层组织中出现了fe2si0.4b0.6相;耐磨衬板渗硼层的显微硬度随温度的升高先增后降低，其小显微硬度值为810 hv，为基体的(235 hv)3.5倍;耐磨衬板渗硼层小摩擦系数为0.12，为基体的1/3。

耐磨钢板随着全球气候变暖，经济的迅速发展，生活水平不断提高，对能---工作与生活环境的空调机、冰箱等设备的帮助也越大。由于关键部位是压缩机，压缩机内关健零件又是叶片(或称阀片)。耐磨钢板其性能应既满足在化学腐蚀性较强的介质中及长期运转过程中尺寸稳定，又能在较高温度下耐磨。