变速器按---方式分为人力换挡、动力换挡。人力换挡变速器是用人力拨动变速器齿轮或啮合套进行换挡的。人力换挡变速器换挡时需先踩下离合器，然后再变换挡位。动力换挡变速器通过相应的换挡离合器可分别将不同档位的齿轮相固连，从而实现换挡。动力换挡变速器换挡离合器的分离与接合一般采用液力---，其源动力由发动机提供，所以称为动力换挡。与动力换挡相比，人力换挡的优点是结构简单、工作---、制造方便、轻、传动。其缺点是操作人员劳动强度大，杭齿变速箱wg180适用平地机，换挡冲击大，作业效率较低，同时装载机在复杂路面的行驶通过性能较差。为此除了数低端小型装载机外，人力换挡变速器已经很少采用。动力换挡变速器优点是---轻便、简单，为定轴式和行星式2种。
变速箱由---离合器、行星变速机构、摩擦片、离合器、油缸、活塞、变速泵、变速---阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体组成。换挡离合器的分离与接合一般采用液力控制，通过变速---阀分配油路。有2个前进挡，1个后退挡，用1个手柄操作实现---机变换挡位，在重载低速情况下，---离合器啮合，一二级涡轮共同输出力矩，在轻载工况---离合器分离，二级涡轮输出力矩，基本满足了轮式装载机的使用要求。
比较常见的情况是慢速的改快速的或者快速的改慢速的，档位多的改档位少的，一个厂家的变速箱改成另外一个厂家的变速箱。据师傅说改装很简单，改装的时候注意几点就可以了：
1.要选择变速箱的速比。
主要根据你平常跑什么样的路来选择变速箱，比如你经常跑山路不需要高速行驶，那你就选择慢速的，因为慢档箱速比大输出扭矩大，爬坡有劲。要是经常跑高速，50装载机zf系列电控变速箱，你就选择快速箱，因为快速箱有档可以让你的车跑的更快，省油。
2．基本的是要让变速箱能够---的的装在你的车上。
确定变速箱一轴的粗细是首先要考虑的，是350/380/395/420其中的哪一种，装载机采埃孚变速箱总成，以便于发动机端离合器片能够装上去。 变速箱二轴凸缘是什么样的，是4、6、8、10孔哪一种，是圆盘还是方盘接、以及凸缘的直径。还有变速箱总长度测量，如果改前跟改后变速箱外形尺寸上有差别需要改装传动轴，加长或缩短。
改来改去，师傅根据司机的要求把新的变速箱装上去，把新车上的变速箱换下来，这些换下来的变速箱也就叫着“落地箱”。落地箱也是新箱子，比较好卖。在改装变速箱的过程中一定要注意上面几条以免带来不---的麻烦。
装载机变速箱工作油温过高怎么检测维修？一般有以下几种：变速箱机油太少；变速箱机油冷却器后油路堵塞；变速箱液压泵吸油滤网堵塞；水箱散热能力差；机器---超负荷运转；变速箱液压泵---磨损或损坏；系统泄漏---，变矩器进口调节比例阀工作不正常；变速箱离合器打滑。针对上述原因可按以下工作程序进行检查解决：（1）通过变速箱油尺检查油位，如果油位太低，应将机油补足。（2）将变速箱机油冷却器和油管管路拆下，检查清洗后装回。（3）将吸油滤网和磁铁滤芯一起拆下，检查清洗后装回。（4）水箱散热能力差，变速箱，有时还会造成发动机高温；另外，发动机工作温度过高也会造成水箱散热能力不足。为此，可先检查风扇皮带工作是否正常，再检查水箱是否脏污，---时加以清洗；然后再排除发动机高温的原因。
装载机变速箱油温高原因：变速箱油温高是因为在高负荷的工况下，波箱油本身不能有效的抑制温度的提升所出现的情况，而一旦波箱油温度升高，就极易出现腐蚀老化的情况，出现油泥与脏污，进而影响了本身所应具备的润滑与保护的功能，加剧了机件之间的磨损，---的话还会影响变速箱的寿命，这也是为什么会说变速箱高温是变速箱故障的根源的原因了，所以必须要抑制变速箱油的高温
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