龙工zl50装载机变速箱总成-装载机变速箱-东上智能装备

发动机和变速箱，---汽车重要的两大部件。如果说发动机是汽车的“---”，那么变速箱就是汽车的“大脑”。

和人一样，汽车的这两个“”也可能会生病，今天我们就来说说，汽车的“大脑”——变速箱“生病”前会有哪些征兆。

1，挂挡困难

开手动挡车，常见问题是当踩下离合器踏板时，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上挡位。

这种情况可能发生在从停止进入挡位时，也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。

通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换挡缆线或离合器联动需要调整。

2，自动变速器不能升挡

行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或挡。

应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。

如果控制系统---，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

3，箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液。

变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱---的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。

4，滑挡

正常运作的变速箱，当车停止时，变速箱挡位应当停在你的挡位，或许计算机的维持必定转速范围的挡位，直到驾驶人或电脑发动换挡。

可是速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。这时候车主就要小心，应当及时到车发发或许4s店进行修理。

装载机在施工过程中出现倒档---无力现象，判断为倒挡活塞油封损坏。通常的修理方法是，将驾驶室、发动机连同变矩器及变速器一同拆下。这样，即费力又费工，且影响施工进度。根据经验，可以实行原位检修，方法是：

　　先放尽变速器内的液压油，然后拆下变速器端盖上的10个（m10×30）固定螺栓，取下端盖；用2个m10的螺栓拧进中间输出齿轮的起吊螺孔内，将直接挡装配体取出；拧下中盖板上8个（m10×40）固定螺栓，取出i挡油缸总成与i挡活塞装配体；取下15个弹簧和弹簧销轴；取下i挡离合器主、从动摩擦片（各1片），再取出i挡内齿圈和余下的从动片及主动片（各3片）；取出i挡行星轮架与倒挡内齿圈装配体。

取出摩擦片隔离架总成；取出倒挡离合器主、从动摩擦片（各3片）；用2个m10的起吊螺拧入倒挡行星轮架总成的起吊螺孔内以取出倒挡行星轮架总成，然后取出余下的主、从动摩擦片（各1片）；取出倒挡活塞总成。油封换完后，按拆卸相反的顺序进行装配。

　　这种原位检修方法非常节省时间，整个修理过程只需2小时，而且，不必动用起重机，1个人就能完成修理任务。

　　装载机装配结束后，进行“油气”试验。方法是：先将变速分配阀拆下；通过壳体上的油道向各挡活塞缸内注油，注满为止；用气管对准各油道口中，通入0.6-0.8mpa的压缩空气，通气的瞬间若能听见活塞运动时撞击从动片而发出“---”的声音即为---，否则应重新装配。

修理过程中还应注意：螺栓、垫片、工具等件不得掉入壳底；装完之后应拆下滤芯，检查有无螺栓、工具等掉入壳底；拧紧中盖螺栓时必须对称地拧紧，拆卸时不得让弹簧弹出；记住摩擦片的安装顺序和数量，不得装反或漏装；装入各活塞时，不得损坏油封；拆变速分配阀时不得损坏垫片，若因损坏而重新做垫时，必须---油道畅通且不泄漏等。