徐工600装载机电控变速箱总成-变速箱-东上智能装备

关于汽车变速器的小知识，轮谷一直以来还是讲的比较少的，今天应粉丝要求，徐工600装载机电控变速箱总成，轮谷就来给各位车主粉丝们说说那些关于自动变速器的注意事项，以下这些，还是值得车主朋友们好好学习一下的，希望你在这里能有所收获，觉得---记得分享给身边需要的朋友哦！

怎么选用自动变速器油?

自动变速器油（atf）是特殊的润滑油，不仅具有润滑和冷却作用，还具有传递转矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器的使用寿命。

1、合理选用：自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的自动变速器油，山工装载机采埃孚变速箱，按其100℃运动黏度分为6、8号两种规格，其中8号油用于各种轿车、轻型客车的液力变速器，可以替代国外的同类产品。

2、控制油量：严格控制加油量，自动变速器油量的多少对其使用性能和使用寿命均有较大影响。如果油面低于标准，机油泵会吸入空气，柳工装载机zf变速箱参数，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操作失灵；如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞。

3、正确加注：正确加油方法，变速箱，是将汽车停放在水平路面，变速杆放入停车位（p位），从加油口注入自动变速器，油液达到规定的标准；起动发动机，在发动机怠速运转的情況下，移动变速杆经所有的档位后回到到p位，然后再加油至规定的标准。

4、油量检查：自动变速器生产厂家不同，油量的检查条件也不同。检查时一般都要求，变速器在热态（油温50～80℃）下，发动机机怠速运转，将自动变速器的变速杆在各档杆位短时轮换停留，使油液充沛变矩器和油缸，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近。

5、油质检查：正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当，容易出现油液变质。无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。

自动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。 ??汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称at）、机械无级自动波（简称cvt)、电控机械自动波（简称amt）。目前轿车普遍使用的是at，at几乎成为自动波的代名词。本文先着重介绍at。 at ??结构与手动波相比

液力自动波（at）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而at是由液力变扭器、行星齿轮和液压---系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是at具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 ??原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用

力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几---星齿轮提，液压---系统会随发动机工作变化自行---行星齿轮，从而实现自动变速变矩。 ??辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有---装置即手动拨杆，标志p(停泊）、r(后档)、n(空档)、d(前进)，另在前进档中还设有2和1的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此at实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。