一台装载机，变速箱内部出现了故障，客户在当地修理厂对变速箱进行了大修，试车时出现了机器只能---不能前进的现象。具体表现为：当发动机启动后，挂倒档或空挡---器---，平地机用wg180变速箱，而挂一档、二档---器原地不动。该装载机变速箱是行星式动力换挡变速箱，wg180变速箱适用于常林平地，其行星齿轮、太阳轮及内齿圈均为常啮合状态，动力传递是靠变速压力油推动各档位的活塞压紧主、从动摩擦片来实现的。出现上述故障现象，应首先检查变速油压的变化情况。观察变速压力表，怠速时压力指示在1.3mpa左右，当进行换挡的瞬间，压力表指针下降后快速恢复到正常值，说明压力油已进入各档位油缸，并且各档油缸密封性能---，可以排除变速箱供油系统的原因。由此可分析，造成装载机只有倒档，并且空挡时也会---的原因，可能是倒档机构始终结合在一起。因为当挂一档、二档时，尽管在压力油的作用下，活塞推动一档、二档摩擦片能够正常结合，如果倒档机构分离不开，致使前进与---的动力互相抵消，此时变矩器虽能输出扭矩，但机器不会前进或---。
当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“oo 135c”(注：“oo”指“oil overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，变速箱，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全---。如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。
关于汽车变速器的小知识，轮谷一直以来还是讲的比较少的，今天应粉丝要求，轮谷就来给各位车主粉丝们说说那些关于自动变速器的注意事项，以下这些，还是值得车主朋友们好好学习一下的，希望你在这里能有所收获，觉得---记得分享给身边需要的朋友哦！
怎么选用自动变速器油?
自动变速器油（atf）是特殊的润滑油，不仅具有润滑和冷却作用，还具有传递转矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用，将影响自动变速器的使用寿命。
1、合理选用：自动变速器型号很多，各国用油规定也不同。我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的自动变速器油，按其100℃运动黏度分为6、8号两种规格，其中8号油用于各种轿车、轻型客车的液力变速器，可以替代国外的同类产品。
2、控制油量：严格控制加油量，自动变速器油量的多少对其使用性能和使用寿命均有较大影响。如果油面低于标准，机油泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低油压，使各控制阀和执行元件动作失准，操作失灵；如果控制阀体浸滑于自动变速器油中，则液压管路中的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞。
3、正确加注：正确加油方法，是将汽车停放在水平路面，变速杆放入停车位（p位），从加油口注入自动变速器，油液达到规定的标准；起动发动机，在发动机怠速运转的情況下，移动变速杆经所有的档位后回到到p位，然后再加油至规定的标准。
4、油量检查：自动变速器生产厂家不同，油量的检查条件也不同。检查时一般都要求，变速器在热态（油温50～80℃）下，发动机机怠速运转，将自动变速器的变速杆在各档杆位短时轮换停留，使油液充沛变矩器和油缸，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近。
5、油质检查：正常的自动变速器油清澈略带红色。如果使用不当，容易出现油液变质。无检测设备检查时，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。
（1）装置的零件有---仔细清洁洁净，除去污泥、毛刺、铁屑等，---留心第二轴上的一、二、三、四（或）、倒档齿轮及一轴上的齿轮轮齿间的光滑油孔，有---疏通，切勿阻塞。
（2）在分装好的中间轴总成前后轴径上套上中间轴前、后轴承内圈及滚子总成。
（3）将变速箱壳体固定在作业台上，用铜棒把中间轴前轴承外圈装入壳体对应的轴承孔内，用铜棒敲击时，应沿轴承外圈邻近均匀敲击。再把分装好的中间轴总成及前、后轴承内圈及滚子总成放入中间轴孔中。后用铜棒把中间轴后轴承外圈装入壳体对应的轴承孔内，用铜棒敲击时，应沿轴承外圈邻近均匀敲击。
（4）从倒档齿轮窗口放入倒档齿轮，齿轮内孔中放入新轴承，从变速箱后端刺进倒档齿轮轴。
（5）在变速箱壳体左边（变速箱立式放置，
从变速箱的后端向前看）装上倒档窗口垫密片及盖板，并用螺栓对称紧固。
（6）分装二轴总成时，将齿轮总成、同步器总成、固定齿座、滑动齿套、轴承及止推片顺次压入，装载机用采埃孚wg200变速箱，并留心零件的设备方向及一倒档同步器齿座上的挡圈的开口应与滑块槽错开。
（7）将分装好的二轴总成放到壳体里（用上述锥套装齿座锁环）。将四、五档同步器总成套在第二轴上。
（8）把后轴承卡环装入第二轴后轴承的止动槽内，从第二轴后端套上后轴承，并用铜棒悄然敲击，使轴承紧靠在第二轴上的倒挡齿轮止推片上。
（9）在变速箱一轴上压入轴承，装上挡圈，在内孔中装入轴承，然后把轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准轴轴承孔。
用铜锤一边悄然敲击，一边用手翻滚一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。
（10）从轴前端先将密封纸垫安放在轴承盖贴合处，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，螺栓的拧紧力矩为35～47牛·米。留心：设备时轴承盖回油孔应与垫密片、壳体回油孔方位应重合。
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