变速箱-东上智能装备-平地机变速箱杭齿前进wg180

自动波（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动波对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动波涉及不少知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。 ??汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称at）、机械无级自动波（简称cvt)、电控机械自动波（简称amt）。目前轿车普遍使用的是at，at几乎成为自动波的代名词。本文先着重介绍at。 at ??结构与手动波相比

液力自动波（at）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而at是由液力变扭器、行星齿轮和液压---系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是at具特点的部件，平地机变速箱杭齿前进wg180，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 ??原理泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用

力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几---星齿轮提，液压---系统会随发动机工作变化自行---行星齿轮，从而实现自动变速变矩。 ??辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有---装置即手动拨杆，标志p(停泊）、r(后档)、n(空档)、d(前进)，另在前进档中还设有2和1的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此at实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。

首先电动汽车可以没有变速箱？

变速箱的作用

与电动汽车的电机相比，装载机用zf电控变速箱，内燃机是一个复杂得多的系统。经过上百年的改进，现代内燃机的性能已经相当---了。 内燃机的两大特点: 01/低转速下无法输出转矩； 02/高转速下输出转矩急剧降低。 这样就可以看出来，内燃机的可工作范围较窄，一般在1000-4000rpm。不能---低速或高速行驶(若减速器的减速比高，则只能低速不能高速；若减速器的减速比低，则只能高速不能低速)。  

所以变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生的：

变速箱的作用

在汽车上变速箱有两大基本功用，其一，配合离合器，---汽车正常起步，不至于因起步负载过大而熄火，其二，在车主不断变化车速的过程中，通过档位的切换（变速比）使得发动机稳定处于工作转速。现在的变速箱技术已经完够满---上两大基本诉求，柳工装载机wg-200变速箱，所以，现在的变速箱开发侧重点在于，使得发动机更得处于燃油的转速，所以档位越来越多。

超跑

欧洲三---车——法拉利辣法、迈凯伦p1、保时捷918，这三款新能源超跑属于都是有变速箱的，设计上传承了方程式比赛的动力结构，用的都是以换挡速度见长的双离合变速箱。

这些---跑车是需要变速箱的。在这类车型上，内燃机依旧是汽车的主要动力来源，电动机作用是在加速阶段提供大扭矩输出，提高加速能力，这也是三---车的性能够---大多数传统超跑的重要原因。

常规油电混动车

1 . 离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入合适的工作区间。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。 2 . 车辆在加速或在不同速度的巡航过程时，变速器要换到合适的档位，以使内燃机能够顺畅地工作。    电动汽车的电机，与内燃机相比，有两个特点： 1.***低速，甚至零转速下也可以输出很大的转矩。