变速箱-徐工500kv装载机变速箱总成-东上智能装备

发动机和变速箱，---汽车重要的两大部件。如果说发动机是汽车的“---”，那么变速箱就是汽车的“大脑”。

和人一样，汽车的这两个“”也可能会生病，今天我们就来说说，汽车的“大脑”——变速箱“生病”前会有哪些征兆。

1，挂挡困难

开手动挡车，常见问题是当踩下离合器踏板时，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上挡位。

这种情况可能发生在从停止进入挡位时，装载机电控zf变速箱价格，也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。

通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换挡缆线或离合器联动需要调整。

2，自动变速器不能升挡

行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或挡。

应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。

如果控制系统---，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

3，箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液。

变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱---的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。

4，徐工500kv装载机变速箱总成，滑挡

正常运作的变速箱，当车停止时，变速箱挡位应当停在你的挡位，或许计算机的维持必定转速范围的挡位，徐工lw550fv装载机变速箱，直到驾驶人或电脑发动换挡。

可是速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。这时候车主就要小心，应当及时到车发发或许4s店进行修理。

变速箱常见故障常见的变速箱故障有工作无力，变速箱高温，挂档车子不走等。检查变速箱故障，方便简洁的办法就是放油检查，把变速箱油放出来看油底壳有没杂质，根据杂质可以很快额度判断出出现故障的位置，也可以根据油的颜色来区分哪部分有问题。传动油变白了，而且油底壳底下有很多铝沫，可以很肯定的判断是变矩器损坏，变矩器损坏会出现高温，工作无力等现象。传动油本身的颜色是偏红色的，如果变黑红色，有点像油泥一样的颜色那就是变速箱内部有零件磨损，可以根据油底壳杂质检查出现故障部位，油底壳出现铜碎片是摩擦片磨损，出现是轴承损坏，出现小弹簧是---离合器损坏，出现大铁块那不要想了齿轮打了拆开大修吧。

zf4wg200型半自动动力换挡定轴式变速器由液力变矩器、定轴式变速箱、电液控制变速系统组成。液力变矩器采用单极、单相、三元件向心涡轮结构形式，其主要由泵轮、涡轮、导轮组成，泵轮和罩轮焊在一起，变矩器输入端与柴油机飞轮相连接。变速器由离合器、摩擦片、输入轴、输出轴、变速泵、电液控制变速---阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体等组成。该型变速器的变速箱为定轴式4挡结构，4个前进挡，3个后退挡。变速箱内部有6个分布于3根平衡轴上的多片湿式摩擦离合器，能在带负荷状态(不切断动力)下接合与分离。换挡时相应的离合器摩擦片被受轴向作用的油压所推动的活塞压紧。离合器摩擦片的分离则是靠复位弹簧的作用力将活塞压回。