东上智能装备-平地机wg180液力变速箱-变速箱

变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。首先装倒档活塞，倒档行星架，离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架，一档行星架，离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞，装中盖上好.后放进直接档，上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封.装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说基本上都是通过---液压阀控制变速箱内部离合器分离和结合而实现换向和换挡。变矩器则是将柴油机飞轮转速和扭矩柔性的传递给变速箱，具有增大扭矩的功能，所以称作变矩器。变速箱和变矩器可以是分离的，也可是集成的，山工装载机变速箱厂家供应，由总体布置情况选择。装载机变速箱和变矩器的区分，他们是怎么工作的.目前，国内装载机多采用前后的行星式动力换挡变速器和双涡轮变矩器。双涡轮的动力需采用---离合器自动合成输出，所以---离合器在国产装载机上被广泛使用。?

??1滚柱式---离合器概述---离合器的基本构件是内环凸轮1滚柱2和外环齿轮31.?

??当载装机处于高速轻载工况时，内环凸轮1的转速。2高于外环齿轮3的转速4，滚柱2沿方向旋转而脱开，外环齿轮3空转，平地机wg180液力变速箱，内环凸轮1的动力单独输出，变速箱，---离合器处于分离状态。?

??当装载机处于低速重载工况时，内环凸轮1的转速2低于外环齿轮3的转速，滚柱2沿，方向旋转而被楔紧，内环凸轮1和外环齿轮3的动力合成输出，---离合器处于接合状态。

变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。变速箱损坏是造成装载机工作无力的主要原因之一，除了合理的操作之外，正确的保养和选购配件也很重要，在这里还建议用户要正确选用液力传动油，正确的选用液力传动油能---减少装载机动力系统的故障，另外，选用的液压油应具有---的低温流动性、合适的高温黏度、---的热氧化稳定性和抗泡性以及具有---的抗摩和抗腐蚀性能。

装载机(铲车)变速器工作油温过高是一种常见的故障，出现这种故障时工作无力，甚至不能行走；工作油温过高加速了油液的氧化，使之丧失了润滑性能，导致密封件的损坏，造成---，供应wg180平地机变速箱，甚至影响机器的正常运行。因此，工作油温过高时应认真分析原因，及时故障。?装载机变速器液压系统的油温一般控制在30～55℃比较理想，此时油液的粘度、润滑性和耐磨性处于佳状态，系统传递，但它在能量传递的过程中不可避免会造成一定的能量损失，致使系统油温升高。随着油温不断升高，油液粘度不断下降、泄漏逐渐增加、各润滑部位油膜被破坏，使机件磨损逐渐加重，从而加快油温上升的速度。当油温过高时，膨胀系数不同的材料构成的运动副之间的间隙将发生异常变化，若间隙变大则油液泄漏---，若间隙变小则元件之间可能发生卡死现象；而且液压油氧化加快、油液变质