变速箱-50装载机变速箱油有几种-东上智能装备(商家)

装载机定轴式变速箱工作原理：以zl50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例。油泵通过软管和滤网从变速箱油底壳吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管、滤油器、软管进入调压阀。然后压力油分两路：一路进入变速---部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管进入变矩器。软管是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小---离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀---变矩器进口油压力0.56mpa，出口油压力0.28~0.45mpa。背压阀---润滑用液压油压力为 0.1~0.2mpa，超过此值时即打开泄油卸压。

造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和---。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。

装载机变速箱常见故障分析：装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是常见的---离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长；装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。

发动机和变速箱，---汽车重要的两大部件。如果说发动机是汽车的“---”，那么变速箱就是汽车的“大脑”。

和人一样，汽车的这两个“”也可能会生病，今天我们就来说说，汽车的“大脑”——变速箱“生病”前会有哪些征兆。

1，挂挡困难

开手动挡车，常见问题是当踩下离合器踏板时，并试图移动换挡杆时，变速箱无法挂上挡位。

这种情况可能发生在从停止进入挡位时，也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。

通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚)，或换挡缆线或离合器联动需要调整。

2，自动变速器不能升挡

行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或挡。

应检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。

如果控制系统---，gr215杭齿变速箱价格，应拆检自动变速器，变速箱，检查换挡执行组件是否打滑，50装载机变速箱油有几种，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

3，箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液。

变速箱油由于型号不同，摩擦系数也会有差别，因此车主在选择变速箱油时，尽量选择原厂油品，使用原厂油品可以保持变速箱---的机械性，延长其使用寿命(汽车保养手册上会有提示使用何种型号的变速箱油)。

4，滑挡

正常运作的变速箱，当车停止时，变速箱挡位应当停在你的挡位，或许计算机的维持必定转速范围的挡位，直到驾驶人或电脑发动换挡。

可是速箱齿轮自动滑挡，轿车可以自觉地从驱动挡位跳出，转到空挡。这时候车主就要小心，应当及时到车发发或许4s店进行修理。