临工933装载机变速箱参数-东上智能装备-变速箱

变速器按---方式分为人力换挡、动力换挡。人力换挡变速器是用人力拨动变速器齿轮或啮合套进行换挡的。人力换挡变速器换挡时需先踩下离合器，然后再变换挡位。动力换挡变速器通过相应的换挡离合器可分别将不同档位的齿轮相固连，从而实现换挡。动力换挡变速器换挡离合器的分离与接合一般采用液力---，其源动力由发动机提供，所以称为动力换挡。与动力换挡相比，人力换挡的优点是结构简单、工作---、制造方便、轻、传动。其缺点是操作人员劳动强度大，换挡冲击大，作业效率较低，同时装载机在复杂路面的行驶通过性能较差。为此除了数低端小型装载机外，人力换挡变速器已经很少采用。动力换挡变速器优点是---轻便、简单，为定轴式和行星式2种。

变速箱由---离合器、行星变速机构、摩擦片、离合器、油缸、活塞、变速泵、变速---阀、滤油器、齿轮、轴承、箱体组成。换挡离合器的分离与接合一般采用液力控制，通过变速---阀分配油路。有2个前进挡，1个后退挡，用1个手柄操作实现---机变换挡位，在重载低速情况下，---离合器啮合，一二级涡轮共同输出力矩，在轻载工况---离合器分离，二级涡轮输出力矩，基本满足了轮式装载机的使用要求。

装载机在施工过程中出现倒档---无力现象，判断为倒挡活塞油封损坏。通常的修理方法是，将驾驶室、发动机连同变矩器及变速器一同拆下。这样，即费力又费工，且影响施工进度。根据经验，可以实行原位检修，方法是：

　　先放尽变速器内的液压油，变速箱，然后拆下变速器端盖上的10个（m10×30）固定螺栓，取下端盖；用2个m10的螺栓拧进中间输出齿轮的起吊螺孔内，平地机杭齿wg180变速箱，将直接挡装配体取出；拧下中盖板上8个（m10×40）固定螺栓，取出i挡油缸总成与i挡活塞装配体；取下15个弹簧和弹簧销轴；取下i挡离合器主、从动摩擦片（各1片），再取出i挡内齿圈和余下的从动片及主动片（各3片）；取出i挡行星轮架与倒挡内齿圈装配体。

取出摩擦片隔离架总成；取出倒挡离合器主、从动摩擦片（各3片）；用2个m10的起吊螺拧入倒挡行星轮架总成的起吊螺孔内以取出倒挡行星轮架总成，然后取出余下的主、从动摩擦片（各1片）；取出倒挡活塞总成。油封换完后，按拆卸相反的顺序进行装配。

　　这种原位检修方法非常节省时间，整个修理过程只需2小时，而且，不必动用起重机，1个人就能完成修理任务。

　　装载机装配结束后，进行“油气”试验。方法是：先将变速分配阀拆下；通过壳体上的油道向各挡活塞缸内注油，注满为止；用气管对准各油道口中，通入0.6-0.8mpa的压缩空气，通气的瞬间若能听见活塞运动时撞击从动片而发出“---”的声音即为---，否则应重新装配。

修理过程中还应注意：螺栓、垫片、工具等件不得掉入壳底；装完之后应拆下滤芯，检查有无螺栓、工具等掉入壳底；拧紧中盖螺栓时必须对称地拧紧，龙工50cn装载机变速箱总成，拆卸时不得让弹簧弹出；记住摩擦片的安装顺序和数量，不得装反或漏装；装入各活塞时，不得损坏油封；拆变速分配阀时不得损坏垫片，若因损坏而重新做垫时，必须---油道畅通且不泄漏等。