柳工装载机用电控变速箱-东上智能装备-变速箱

从液力油中可发现的故障

　　（1）油中含有大量铝屑

　　说明变矩器各工作轮之间有相互磨损；此时传动效率降低，并伴有工作油---。应对变矩器进行拆检，找出磨损部位，---时更换轴承，铆紧一级涡轮罩等。

　　（2）油中含有大量铜屑

　　说明主、从动磨擦片之间干磨或打滑。应检查液力油加注是否---；检查液压泵压力是否正常，如压力正常则是主、从动磨擦片装配不当或有变形，杭齿前进变速箱总成，应拆检更换。

　　（3）油中含有大量铁屑

　　说明---离合器打滑；这时，装地机由高速轻载到低速重载，此时变速器内有金属的磨擦声，工作无力；或说明---离合器的滚柱卡死在楔紧位置；此情况下工作时ⅰ挡工作有力，ⅱ挡速度上不去。

　　3、从液力油油量的变化上可发现的故障

　　（1）变速器中的液力油不断增多，并伴有液压箱中的液压油不断减少。

　　这种情况一般是工作齿轮泵或转向泵的骨架油封损坏造成液压油进入变速器中所致。若更换油封后，仍有此故障，则应检查工作齿轮泵的密封铜套；因为铜套损坏会造成高压油将骨架油封冲破。工作齿轮泵的主动齿轮轴与铜套的配合间隙控制在0.025-0.045mm之间，且不允许有几何形状偏差。

　（2）变速器中的液力油量不断减少，并伴有液压箱中的液压油油量不断增多。

　　这种情况一般是变速齿轮泵中的骨架油封（pg45×62×12）损坏，液力油被工作齿轮泵吸入所致。

　　（3）变速器中液力油不断减少并伴有发动机油底壳中机油量不断增多

　　导轮座上密封环及油封损坏，使变矩器内液力油漏入飞轮壳中。

　　变矩器罩轮和泵轮之间的o形密封圈损坏。

　　变矩器液力回油管堵塞，使变矩器因回油缓慢或无回油，造成变矩器密封换效。

　　4、从液力油的油温表和发动机的水温表上可发现的故障

　　（1）油温高，水温也高

　　遇此情况，应先按水温记故障的排除方法排除（这里不再分析）。水温正常后，若油温还高，可按下述步骤排除。

装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档*往反方向推。左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档，柳工装载机用电控变速箱，不同的套筒，前后移动时则是选择不同的齿轮。装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

装载机主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件 。是一种广泛用于公路、铁路、水电、建筑、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于装卸土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。