变速箱-原厂wg180杭齿前进变速箱-东上智能装备

比较常见的情况是慢速的改快速的或者快速的改慢速的，档位多的改档位少的，一个厂家的变速箱改成另外一个厂家的变速箱。据师傅说改装很简单，改装的时候注意几点就可以了：

       1.要选择变速箱的速比。

          主要根据你平常跑什么样的路来选择变速箱，比如你经常跑山路不需要高速行驶，那你就选择慢速的，因为慢档箱速比大输出扭矩大，爬坡有劲。要是经常跑高速，原厂wg180杭齿前进变速箱，你就选择快速箱，因为快速箱有档可以让你的车跑的更快，省油。

       2．基本的是要让变速箱能够---的的装在你的车上。

          确定变速箱一轴的粗细是首先要考虑的，是350/380/395/420其中的哪一种，以便于发动机端离合器片能够装上去。 变速箱二轴凸缘是什么样的，是4、6、8、10孔哪一种，是圆盘还是方盘接、以及凸缘的直径。还有变速箱总长度测量，如果改前跟改后变速箱外形尺寸上有差别需要改装传动轴，加长或缩短。

          改来改去，师傅根据司机的要求把新的变速箱装上去，把新车上的变速箱换下来，这些换下来的变速箱也就叫着“落地箱”。落地箱也是新箱子，比较好卖。在改装变速箱的过程中一定要注意上面几条以免带来不---的麻烦。

变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。首先装倒档活塞，杭齿变速箱总成适配压路机，倒档行星架，离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架，一档行星架，离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞，装中盖上好.后放进直接档，上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封.装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说基本上都是通过---液压阀控制变速箱内部离合器分离和结合而实现换向和换挡。变矩器则是将柴油机飞轮转速和扭矩柔性的传递给变速箱，具有增大扭矩的功能，所以称作变矩器。变速箱和变矩器可以是分离的，也可是集成的，由总体布置情况选择。装载机变速箱和变矩器的区分，他们是怎么工作的.目前，国内装载机多采用前后的行星式动力换挡变速器和双涡轮变矩器。双涡轮的动力需采用---离合器自动合成输出，所以---离合器在国产装载机上被广泛使用。?

??1滚柱式---离合器概述---离合器的基本构件是内环凸轮1滚柱2和外环齿轮31.?

??当载装机处于高速轻载工况时，内环凸轮1的转速。2高于外环齿轮3的转速4，滚柱2沿方向旋转而脱开，外环齿轮3空转，内环凸轮1的动力单独输出，---离合器处于分离状态。?

??当装载机处于低速重载工况时，内环凸轮1的转速2低于外环齿轮3的转速，滚柱2沿，方向旋转而被楔紧，内环凸轮1和外环齿轮3的动力合成输出，---离合器处于接合状态。