东上智能装备-临工968装载机变速箱分解图-变速箱

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    2023-8-15

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变速箱57

手自一体式变速器(amt),一般被既愿意省事省力又比较看重油耗的人士选用

这是一种将手动变速器功能与自动变速功能揉合在一起的变速器。换句---,是将汽车的手动换档和自动换档结合在一起的一种变速器。如此设计既是为了提高自动变速箱的经济性,徐工装载机变速箱500hv车型,又提高驾驶的操作性,丰富驾驶者的体验。

该类变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,既具有自动变速器自动变速的优点,又保留了手动变速器齿轮传动的、成本低、结构简单、易制造的长处。它保留了手动变速器绝大部分原零件与部件,生产继承性好,改造的投入费用少。

其原理是,电子控制单元(ecu)采集各种数据,并按照事先设计的程序、对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换档三者的动作与时序实现匹配,从而获得优良的燃油经济性与动力性能以及平稳起步与迅速换档的能力,达到驾驶员所期望的结果。

手自一体式变速器的优点:



(1)结构相对简单,徐工8吨装载机zf变速箱,制造成本有所提升但又有所控制;

(2)---性相对较好,维修相对简单;

(3)既有自动变速的优点,也有手动变速的效率,对于车主来讲具有轻松与省油的好处。

手自一体式变速器的缺点:

(1)变速过程中的---顿挫感无法避免,换档舒适型不佳;

(2)换档过程中可能发生动力中断,平顺性不算太好。

4、双离合变速箱(dct),适用于追求新颖的人士选用

顾名思义,双离合变速器具有两个离合器。那么,这种变速器是哪种变速器基础上安装两个离合器的呢?是在手动变速器的基础上改进的?乍一看齿轮部分,它没有液力变矩器和行星齿轮组这些复杂的结构,很像手动变速器,实际上是将两台手动变速器的功能合二为一,组合在一个系统之中。


变速箱25


---变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进人挡位;或挂挡时出现打齿声,变速箱,---时挂不上挡。

产生原因如下:

(1)离合器分离不,不能完全切断动力。具体表现为两个方面:一是由于---不当,踏板没踏到底,造成分离不,挂挡困难。这种现象常见于新手,由于不熟练,

往往踏板没踏到底就挂挡,出现挂不上挡,且齿轮发响的状况;二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难;

(2)新车个别啮合齿齿端粗糙,临工968装载机变速箱分解图,造成挂挡困难;



(3)换挡拨叉松脱、弯曲,换挡叉轴弯曲、锈蚀,移动困难,拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时,也会造成挂挡困难;

(4)变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当,挂倒挡时,致使锁片上升高度不够,不能顺利进人倒挡位置。 [1]

自动脱档

自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中,稍抬加速踏板,挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时,挡位立即跳回到空挡位置,这种情况下,如果重新挂挡未挂上,很容易形成溜坡,发生---的事故。

产生原因如下:

(1)拨叉弹簧弹力减弱或折断,使自锁定位失灵;

(2)拨叉锁定螺钉松动,拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损,不能将变速杆---定位;

(3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形,导致齿轮啮合不---,受力后易脱挡;

(4)拨叉端面磨损---,拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大,滑动齿轮易前后移位而自动脱挡;



变矩器/变速箱用油(液力传动油)????(1)液力传动油作用??

??液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。????做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。????作为变速箱摩擦离合器的液压油。????作为变矩器、变速箱的冷却液。???

??(2)液力传动油的选用??

??求,现无规定其等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油,6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。???

??4、驱动桥用油????(1)齿轮油??



??我国车辆齿轮油分类标准gb7631.7~95参照api的等级分类分为clc、cld、cle三种,其中cle相当于apl分类中的gl~5级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用cle级。???

??(2)驱动桥制动油(刹车油)??

??装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用gb12981中规定的hzy3合成制

动液,相当于api中规定的sael703c油。???

??5、液压油??

??粘度是液压油的重要性能指标,因为粘度越低,动力损失越小,机械效率越高;而粘度低,容积效率也随之降低,所以粘度符合轴承和液压泵磨损的要求,同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择gb11118.1

中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由

于装载机工作条件---,工作负荷大,液压油油温度较高,一般采用抗磨液压油lhm32和lhm46型号,低温条件下使用低凝液压油lhv32和lhv46型号。?


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