装载机变速箱-东上智能装备-山工660b装载机变速箱

从液力油中可发现的故障

　　（1）油中含有大量铝屑

　　说明变矩器各工作轮之间有相互磨损；此时传动效率降低，并伴有工作油---。应对变矩器进行拆检，找出磨损部位，---时更换轴承，铆紧一级涡轮罩等。

　　（2）油中含有大量铜屑

　　说明主、从动磨擦片之间干磨或打滑。应检查液力油加注是否---；检查液压泵压力是否正常，如压力正常则是主、从动磨擦片装配不当或有变形，应拆检更换。

　　（3）油中含有大量铁屑

　　说明---离合器打滑；这时，装地机由高速轻载到低速重载，装载机变速箱，此时变速器内有金属的磨擦声，工作无力；或说明---离合器的滚柱卡死在楔紧位置；此情况下工作时ⅰ挡工作有力，ⅱ挡速度上不去。

　　3、从液力油油量的变化上可发现的故障

　　（1）变速器中的液力油不断增多，并伴有液压箱中的液压油不断减少。

　　这种情况一般是工作齿轮泵或转向泵的骨架油封损坏造成液压油进入变速器中所致。若更换油封后，仍有此故障，则应检查工作齿轮泵的密封铜套；因为铜套损坏会造成高压油将骨架油封冲破。工作齿轮泵的主动齿轮轴与铜套的配合间隙控制在0.025-0.045mm之间，且不允许有几何形状偏差。

　（2）变速器中的液力油量不断减少，并伴有液压箱中的液压油油量不断增多。

　　这种情况一般是变速齿轮泵中的骨架油封（pg45×62×12）损坏，龙工855装载机变速箱，液力油被工作齿轮泵吸入所致。

　　（3）变速器中液力油不断减少并伴有发动机油底壳中机油量不断增多

　　导轮座上密封环及油封损坏，使变矩器内液力油漏入飞轮壳中。

　　变矩器罩轮和泵轮之间的o形密封圈损坏。

　　变矩器液力回油管堵塞，使变矩器因回油缓慢或无回油，造成变矩器密封换效。

　　4、从液力油的油温表和发动机的水温表上可发现的故障

　　（1）油温高，水温也高

　　遇此情况，应先按水温记故障的排除方法排除（这里不再分析）。水温正常后，若油温还高，可按下述步骤排除。

经过散热后的低压油再回到变矩器，并通过壳体上的孔去润滑---离合器及各行星排。装载机万向传动装置安装在变速箱与驱动桥之间，一般由万向节总成和传动轴等组成。由于装载机变速箱输出轴的轴线与驱动桥输入袖的轴线难以布置得重合，再加上装载机运行过程中，由于道路和工作场地不平整，使两轴相对位置经常变化。所以，山工660b装载机变速箱，变速箱输出轴与驱动桥输入轴之间不能采取刚性连接，而必须采用一般由两个十字轴万向节和一根传动轴组成的万向传动装置。

长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理变速箱的具体维修流程：解体及初检，将变速箱全部解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和设备工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和---使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。零件清洗在维修过程中也是比较重要的工序，清洁度是维修的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生---影响。