wg200动力换挡装载机变速器-东上智能装备-变速器

自动变速箱液力变矩器常见故障诊断与维修?

5.1液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑?

（1）故障现象?

当车辆出现在30~50km／h以下加速---，wg200动力换挡装载机变速器，车速上升缓慢，过了低速区后加速---的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。?

（2）故障诊断方法?

发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，柳工856装载机变速器加什么油，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。?

（3）故障分析?

变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速---。?

（4）维修方法?

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

5.2?液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞?（1）故障现象?

汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，高车速也只有110~120km／h左右。?

（2）故障诊断方法?

支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。?

从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。?（3）维修方法?

更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，采埃孚wg200系列变速器，然后更换导轮和单向离合器即可

随着发动机转速的逐渐上升，惯性力增大，离心滚柱在惯性力的作用下，作用在移动盘上的推力增大。此时，移动盘依靠其工作斜面作用在传动带斜面上的推力增大，在传动带和前带轮两者之间的夹角打滑作用下，推动传动带沿前带轮外径方向移动，使传动带上承受的拉力逐渐增大。?前带轮作用在传动带上的力是给传动带一个向外扩张的支撑力，转换到整根传动带上的便是传动带的拉力。而传动带上的这个拉力转换到后带轮上时，又转换成对后带轮的压力。

当这个压力大于后带轮上移动盘侧面离心力控制弹簧的弹力时，弹簧被压缩。移动盘向外移动的瞬间，由于后带轮的直径变小，整根传动带上的拉力突然变得小于前带轮中移动盘的推力，前移动盘迅速移动，加大了前带的直径，完成了增速减矩的变速任务。其整个动作变化的过程中顺序为：前带轮移动盘给传动带一个支撑力***传动带上的拉力增大***传动带作用在后带轮上的压力增大到大于弹簧弹力***弹簧压缩后移动盘移动***后带轮直径变小***传动带上的拉力下降***前移动盘迅速跟进外移***前带轮直径变大***完成变速任务***发动机转速不断上升***进入另一变速循环，直到高速时如图17中所示，前带轮大，后带轮小。?

图17给出了变速时前、后带轮的动作顺序，图中的数字是前、后带轮的动作顺序。图18所示为无级变速机构中的前、后带轮动作示意。发动机怠速工作时，前带轮动作用在传动带上的推力已将传动带夹紧，由传动带带动后带轮转动。但由于转速低，离合器处于分离状态，所以动力被离合器切断。当发动机转速上升到2000r/min时，离合器开始甩开，车辆在离合器似结合的打滑过程中起步。发动机转速继续上升，当离合器结合产生的离心力进一步增大后，打滑现象消失，离合器进入正常传递动力状态。同时，由于此时车辆处于低速行驶，发动机转速比较低。