东上智能装备-临工装载机变速箱有几种-装载机变速箱

液力变矩器的结构和原理?

液力变矩器位于变速器中，安装固定在发动机上。液力变矩器的泵轮（以发动机转速旋转）和涡轮（变速器输入轴）存在转速差，该转速差简称为滑转。汽车起步时的转速差大，液力变矩器在其大的扭矩范围内工作。随着速度的提高，泵轮和涡轮的转速逐渐接近。为了降低燃油消耗，即以更经济的方式行驶，动力传递可跨越过液力变矩器，由发动机直接传递给变速器。当液力变矩器出现肉眼可见的损坏或功能故障时，应更换。?

液力变矩器的液压动力传递路径如下：?

发动机***泵轮***涡轮***带有单向自由轮支架的导轮。?涡轮轴***片式离合器k1、k2。?

液力变矩器的机械动力传递路径如下：?发动机***泵轮轴***片式离合器k3。?

当变速器处于1、2、3档时，与负载有关的发动机转矩通过液力变矩器以液力方式传输到行星齿轮变速机构中，片式离合器k1和k2通过涡轮轴与液力变矩器的涡轮连接在一起。3档时与负载有关的转矩跨越过液力变矩器，临工50装载机变速箱多少钱，通过泵轮轴以机械方式将动力传递到片式离合器k3上。4档时，临工装载机变速箱有几种，转矩将通过泵轮轴和片式离合器k3以机械方式传递动力。液力变矩器、泵轮和涡轮等的布置以及其动力传递路径如图4-5所示。（三）行星齿轮变速机构的结构和工作原理?1、行星齿轮变速机构的结构?

行星齿轮变速机构主要是由1个行星齿轮组、3个片式离合器、2个片式制动器和1个单自由轮组成，行星齿轮组又是由1个小太阳轮、1个大太阳轮、3个短行星齿轮和3个长行星齿轮以及行星齿轮架和齿圈组成，如图4-6所示。?

片式离合器和片式制动器由阀体通过液压控制，用来完成液力变矩器和行星齿轮组之间的动力传递。若k1动作，则驱动小太阳轮。通过离合器k2来驱动大太阳轮；通过制动器b2制动大太阳轮。离合器k3驱动行星齿轮架，制动器b1制动行星齿轮架。通过齿圈将动力输出。

我们在检修任何一台自动变速器时，都应从初步检查开始，这样往往能解决很多潜在的问题。只有初步检查结果表明自动变速器正常工作应具备的所有前提条件都合格了，才能进行手动换挡测试。对于自动变速器而言，临工968电控装载机变速箱，进行这一步可以确定故障是在电控系统还是机械机构。

只有外部的所有条件都符合了，才能对自动变速器的故障作出正确的判断。这其中发动机的性能对自动变速器的运转有很大影响，所以我们在进行自动变速器的检修之前，应---发动机的性能---。好能用诊断仪检测发动机，如发现故障码，应按故障码提示进行诊断，并排除发动机的故障。在对变速器具体的故障进行诊断前应先对变速器进行外观检查，如车辆有无损坏，变速器油底壳是否损坏及有无漏油现象，变速器油冷却器或冷却器油管是否损坏等。若发现上述情况，应先排除。之后，还要对自动变速器油位和油质进行检查。

正确的检查步骤是：首先起动发动机并运转15min或变速器油到82～93℃工作温度。然后将车辆停放于水平地面并拉紧驻车制动，在发动机怠速运转状态下踩住制动踏板，将变速器换挡杆在每个挡位挂一遍并停于p挡。之后检查变速器的油面和颜色状况，装载机变速箱，要注意油液颜色是否为不透明的粉红色。变速器不正常使用时油液会变黑，这种现象通常不是氧化就是污染所造成的。在确认油质时，应放干油液以确定油液是否被污染。发现油底壳中存在很多小的颗粒材料是正常的，若有大片的金属或其他材料在里面就需要解体变速器进行检查了，---时还应更换变速器油和滤清器。