龙工铲车变速箱供应商-东上智能装备-铲车变速箱

中间轴式变速器??中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。变速器轴的前端经轴承支撑在发动机飞轮上，轴上的花键用来装设离合器的从动盘，而第二轴的末端经花键与万向节连接。?

图分别示出了几种中间轴式变速器的传动方案。各种传动方案的共同特点是:变速器的轴后端与常啮合主动齿轮做成一体。绝大多数方案的第二轴前端经轴支撑在轴的后端的孔内，并且保持两轴轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接挡。使用直接挡，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，

发动机转矩经变速器轴和第二轴直接输出，铲车变速箱，此时变速器的传动，可达到90%以上，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少。因为直接挡的利用率要高于其它挡位，龙工铲车变速箱供应商，因而提高了变速器的使用寿命;在其它前进挡位工作时，变速器传递的动力需要经过设置在轴，中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离（中心距）不大的条件下，一挡仍然有较大的传动比;档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的齿轮（一档）可以采用或不采用常啮合齿轮传动，多数传动方案中除一挡以外的其它挡位的换档机构，均采用同步器或啮合套换挡，龙工铲车变速箱大概价格，少数结构的一挡也采用同步器或啮合套换挡，龙工铲车变速箱853车型，还有各挡同步器或啮合套多数情况下装在第二轴上。?

在除直接挡以外的其它挡位工作时，中间轴式变速器的?传动效率略有降低，这是它的缺点。?

在挡数相同的情况下，中间轴式变速器主要在常啮合齿轮对数，轴的支撑方式，换挡方式和倒挡传动方案以及挡位布置顺序上有差别。?

根据离合器的安装条件，尽量加大离合器直径合理选择蹄块的数目，---蹄块上摩擦片的包角和宽度，以获得足够大的摩擦面积。蹄块摩擦片与离合器壳体内鼓的接触面积一般占摩擦鼓面的50％～80％，接触状况要---，离合器盘旋转时中心跳动不大于0.05mm。自动离心块式离合器的蹄块一般为3块，也有的为2块。同一离合器上的蹄块要相同，---蹄块的离心力相等；蹄块的表面要进行组合加工，其加工直径与摩擦鼓内径相同。离合器分离时，蹄块摩擦面距摩擦鼓面的间隙一般为0.5～1.0mm，否则会影响离合器的灵敏度。离合器中每根拉簧的弹力要相同，以控制离合器的自动接合转速及传递转矩的特性。?

离合器的性能主要是用离合器转矩特性曲线表示，它反映了离合器在不同转速下传递发动机转矩的特性，该特性曲线应该与发动机的转矩特性曲线匹配。?

如图14所示，当发动机转速低于n2时，离合器处于不工作状态，达到n2时，离合器开始传递一部分转矩，当转速在n2～n3之间，设转速为na时，发动机所能输出的转矩为a2na，离合器能传递的转矩为a1na，且a1na＜a2na，离合器不能传递发动机的全部转矩。若此时阻力矩大于a1na，离合器就打滑，其阴影区域为打滑区域，在此区域内离合器不能---发动机功率得到充分利用。为使打滑区域尽可能小，在选择参数时要使离合器的转矩曲线陡一些。

转速高于n3时，离合器所能传递的转矩值应大于发动机发出的转矩值。n3值应低于发动机大转矩转速n4，更应低于发动机大功率转矩n5（n3＜n4＜n5)，否则就不相匹配，且其间的差距大一些为好，离合器在n3、n4时就具备足够的储备因数，即图14中pe曲线以上的mc曲线部分。当然在负荷突然增大时，发动机超载后转速下降到n＜n3离合器打滑，---了发动机不熄火，起到了过载保护作用。但是，此时应关小油门，使转速下降到n3＜n2，使离合器分离，否则离合器摩擦面磨损较大，---量也多。