龙工855b装载机变速箱参数-装载机变速箱-东上智能装备

手动变速器的工作原理?

手动变速箱的工作原理?

????变速箱因为蕴含了齿轮和---原理，使得它可以轻而易举的调整发动机输出的转矩和转速。说白了就是在变速箱内有好多个齿数不同的齿轮组合，正是他们的这种不同的组合，才能---的做好转矩和转速的调整。如下图所示，---原理使得在齿数不同的齿轮构成的组合里面传递扭矩的大小可以发生不同程度的改变。同时因为齿数的不同也注定着组合中两个齿轮转速的不一样，从而达到设计的目的。概括地说就是用低转速则可以换来高转矩，用低转矩可以换来高转速。图4.1?变速器工作原理示意图?

手动变速器的工作原理很简单，外表上看为非就是驾驶员用手拨动变速杆换挡。从变速器内部观察就会发现，为了改变驱动轮的转矩和转速，它可以通过改变红色齿轮，从而使齿数不同的齿轮组合与黄色的轴结合。如图4.2所示。下面就让我们以简化的两档构造图来分析一下变速器的换挡过程与动力传递。动力由绿色轴输送进变速器，经过红色轴的传递，使得它能实现间接地与输出轴相连。如上图所示，红色轴上的齿轮分别与绿色轴、黄色轴上的相应的齿轮咬合，由于红色轴的齿轮与绿色轴上的齿轮是处于一致连着的状态，?所以整个红色轴都会随着绿色轴的运动而运动，正如图上所示，两个红色的齿轮分别与两个蓝色啮合，并一起转动。

图中紫色的代表同步器，徐工50装载机变速箱换油标准，正是由于它的存在，才会是的齿轮可以与轴一起转动，不会出现空转现象。上图的同步器的位置处于两个齿轮之间，并没有结合，所以处于空档状态。?通过对图4.2的分析，换挡的情况一目了然。如图4.3所示，套筒和蓝色齿轮相连，装载机变速箱，发动机的动力就会通过中间轴传递到输出轴上，在这同时，左边的蓝色齿轮也在自由旋转，但由于没有和套筒啮合，龙工855b装载机变速箱参数，所以它不对花键轴产生影响。而如果套筒在两个蓝色齿轮之间时，变速箱在空挡位置，此时两个蓝色齿轮都在花键轴上自由转动，互不干涉。

1. 变速---阀的压力在1.4-1.7mpa之间，压力怎么观察才是准确的？

比如行走无力时，如何测量压力值是准确能反应问题所在的。这个的关键，一定要在怠速情况下测，并且每个档位都要测量。但如果测量到1.1mpa，只要不打滑，一样可以继续用。但有一个前提，空挡和挂上档位时候的压力是一致的才是正常的。且是统一在怠速的前提下。否则，就说明变速箱离合器在泄油了。

2. 变速箱拆完之后，油总是封不住？

首先厌氧胶不要太多，一圈---不断就可以了，不然容易过多挤压到变速箱内。拧出螺栓的时候，要所有螺栓平行的拧出，不要导致变速箱盖的变形

3. 山工变速箱加的油是46#抗磨液压油。

4. 定轴式变速箱比行星式变速箱要好修，拆下到装上长---就搞定了。

但是没法在车上直接修，拆下来放平进行维修。

5. 前进后.退离合器是一样的，为28齿。

1：3离合器为29齿，外形同前进后退离合器很接近。

二四离合器一般简称大离合器。

四个离合器放摩擦片的结构都是一样的。

6. 液压油油温升高，一般先检查哪里？

首先检查一下回油滤清器，打开回油滤看一下散布的粉末来判断问题，如果是上面有一些黄---末（铜粉），那十有是变速箱离合器损坏了。如果是白---末（），就是变矩器损坏了。可以很方便的判断。滤清器堵塞，液压油无法前往散热器回油散热，油温很容易升高。

如果判断油路问题，个就是检查滤芯，如果滤芯很干净，再去检查别的零部件。

7. 如何判断散热器是不是损坏？

方便的方法是摸一下进油和出油的温差，温差不大就是堵了。或者拆一下回油管，看一下油量多大，但是这个就要看维修经验了，因为不同的车型的油量是不一样的。

再一个问题，一般变速箱散热器都在水箱下面，厦工951装载机变速箱厂家，有些时候行走系统温度高的时候，水箱很容易给烧开，所以不要混淆判断。不要觉得水箱开锅是发动机的问题，也有可能是下面的散热器温度高了导致的。