柳工装载机zf变速箱有几种型号-变速箱-东上智能装备

变速器是一个能靠变换挡位来改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动比装置，它又被称为变速箱。变速器由变速传动机构和---机构组成，有的汽车还有动力输出机构。传动机构使用的是齿轮传动和行星齿轮传动。?

变速器的基本作用主要有三点。点是改变输出轴和输入轴的传动比，满足汽车在不同的行驶条件下对牵引力的需要，如起步时需要大的牵引力，所以需要低挡位。第二点是实现倒车行驶，来满足汽车---行驶的需要。第三点是中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，采埃孚zf装载机变速箱总成批发，汽车换挡或者需要停车进行动力输出时，中断发动机向驱动轮传递动力。?

变速器按照传动比的变化方式分类，可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器采用的是齿轮传动，它只有固定的几个定值传动比。无级式变速器传动比可在一定范围内连续变化，常见的包括电力式、液力式和机械式等等。综合式变速器是由有级式变速器和无级式变速器一起组成的，它的传动比可以在大值和小值之间几个分段的范围内无极变化。变速器按照---方式分为手动变速器、自动变速器和半自动---式变速器。?手动变速器只能靠驾驶员---变速杆进行换挡来改变输出轴和输入轴的传动比。自动变速器的换挡和传动比的选择是自动进行的，驾驶员只需要控制加速踏板

变速器就会根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，柳工862h装载机变速箱总成，实现挡位的切换。半自动---式变速器可以分为两种，柳工装载机zf变速箱有几种型号，种是部分挡位使用自动换挡，变速箱，部分挡位使用手动换挡；另一种是预先用按钮来选定一个挡位，当驾驶员踩下离合器踏板或者松开加速踏板时执行机构会自动进行换挡。?

手动变速器按照工作轴的数量还分为两轴式变速器和三轴式变速器。两轴式变速器与三轴式变速器相比相比较，它的结构比较简单，轮廓比较小，各个中间挡位因为只有一对齿轮进行动力传递，所以它的传动而且噪声低。

齿轮箱装配?

???????装配前首先需要考虑的是将要装配设备的工作环境、工作温度、高

转速、承受载荷大小（夹送辊受载荷很小），润滑方式及油品型号、精度等内容。?

齿轮与轴的装配，连结形式有3种，空套连接、滑移连接、固定连接。空套连接的齿轮与轴的配合性质为间隙配合，滑移连接也是间隙配合，多采用共花键连接，固定连接的配合多为过渡配合，这是现在多用的连接。??齿轮传动的类型：平行轴齿轮传动（圆柱齿轮）、相交轴齿轮传动（锥齿轮传动）、交错轴齿轮传动。

?轴承与轴、齿与轴联轴器与轴、装配时的注意事项：尽量避免齿或轴承出现偏心、歪斜和端面未贴紧轴肩等情况，对精度要求较高的传动机构，在热装时要加压盖处理，装完后需要进行检查，如用塞尺检查端面和轴肩的间隙情况，用百分表检查齿轮或轴承的圆跳动和端面跳动。经验数值，精度高的地方轴肩间隙<0.02mm，齿轮直径<800mm，圆跳动<0.2mm，端面跳动<0.3mm。??出现过一次轴头圆跳动0.10mm，轴向间隙3.7mm，装配时还出现过箱体孔小的情况。注意轴承与零部件的加热温度。（齿啮合的位置，面积大小有何要求；齿侧隙的要求标准；轴向间隙的要求是根据什么定出的；）圆锥齿轮传动轴线的几何位置一般由箱体加工决定，轴线的轴向定位一般以圆锥齿轮的背锥作为基准，装配时使背锥面平齐，以---两齿轮的正确位置。圆锥齿轮装配后要检查齿侧间隙（压铅法和打表法）和接触精度（按工作方向转动齿轮并对被动齿轮适当制动）。

圆柱齿轮的工作侧隙和非工作侧隙之和是齿侧间隙。?若侧隙（法向侧隙）不符合规定，可通过齿轮的轴向位置进行调整。接触精度用涂色法进行检查，当载荷很小时，接触斑点的位置应在齿宽中部稍偏小端，接触长度约为齿长的2/3左右，宽度尽可能宽。影响齿轮接触精度的主要因素有体加工精度、齿形误差、装配精度，齿轮在装配过程中尽可能配对使用，不要混用。?