工作装置是装载机上直接实现铲装物料的机构,它的结构和性能对整机的工作尺寸、性能参数、发动机功率及生产率等都有---影响。因此,它的设计在整机设计中占有十分重要的---。目前,常用的装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、举升油缸等组成。
??一般对装载机工作装置的设计要求有:动臂举升过程中,铲斗上翻角(或称收斗角)的变化尽量小,保持物料不撒落;动臂举升时切削刃轨迹符合工况要求,龙工5吨装载机铲斗速度慢原因,且铲掘时掘起力变化规律符合工作要求;连杆系统在整个运动过程中,不得出现“死点”和“撕裂”现象,工作机构各构件之间,不允许发生“干涉”;传动角的变化范围有一定的---,以---工作装置的传力性能---;机构传动应省力,作业时所消耗的功率要尽量小;转斗油缸活塞杆伸长不变,当动臂油缸从高位置到低位置时,铲斗应能自动呈插入料堆状态,以简化司机操作;
---在动臂举升的任意位置上都能卸载,即铲斗卸料角大于等于45°;工作装置的---工作空间、大卸料高度及大卸料距离等应满足整机性能要求。?
综合---装载机工作装置的结构型式,主要有七种类型,即按连杆机构的构件数不同,分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等;按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。?
??土方工程用装载机铲斗结构,其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成,切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料,装载机铲斗撕裂---还能修复吗,侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。?
??铲斗切削刃的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿,轮胎式装载机多采用尖形齿,而履带式装载机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定,斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种,定做装载机铲斗比较,中小型装载机多采用整体式,而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损---,常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分,磨损后只需要更换齿尖。?
铲斗是装载机配套使用的装置设备,是直接与土壤接触的一种斗状构件,油缸通过高压油为介质、连杆为辅助等机构来驱动铲斗进行铲掘工作。
铲斗属结构件类产品,由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成,所以原材料的工艺是影响铲斗的关键的因素,甚至直接影响到铲斗的结构强度及使用寿命。
我公司生产的装载机铲斗原材料使用q345钢材:
q345是一种钢材的材质。它是低合金钢(c<0.2%),广泛应用于建筑,桥梁、车辆、船舶、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服强度,后面的345,就是指这种材质的屈服值,在345兆帕左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。
q345综合力学性能---,低温性能尚可,塑性和焊接性---,用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动载荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件,热轧或正火状态使用,可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。
级别分类
q345按等级可分为q345a,q345b,q345c,q345d,q345e。它们所代表的,主要是冲击的温度有所不同。
q345a,是不做冲击;
q345b级,是20度常温冲击;
q345c级,是0度冲击;
q345d级,是-20度冲击;
q345e级,是-40度冲击。
在不同的冲击温度,冲击的数值也有所不同。
性能对比
q345d无缝管力学性能:
抗拉强度:490-675屈服强度:***345 伸长率:***22
q345b无缝管力学性能:
抗拉强度:490-675 屈服强度:***345 伸长率:***21
q345a无缝管力学性能:
抗拉强度:490-675 屈服强度:***345 伸长率:***21
q345c无缝管力学性能:
抗拉强度:490-675 屈服强度:***345 伸长率:***22
q345e无缝管力学性能:
抗拉强度:490-675屈服强度:***345 伸长率:***22
一台装载机在施工过程中,出现铲斗翻转失控故障。该故障具体表现为:无论铲斗操作手柄的行程是多少,铲斗翻转动作瞬间就会达到速度;当操作手柄回到零位后,铲斗仍然会继续按原方向动作。这是怎么回事呢?
1.首先,了解铲斗液压回路工作原理如下所述。
(1)铲斗向上翻转
将铲斗操作手柄向左推,先导压力油从铲斗阀1 右端推动其阀芯克服回位弹簧弹力的作用向左移动,使铲斗阀1主油口逐渐打开,由工作泵提供的压力油经铲斗阀1 主油口和铲斗缸油管进入铲斗缸有杆腔,铲斗缸活塞被压力油推动向右移动,辽宁装载机铲斗,从而实现装载机铲斗向上翻转动作。将铲斗操作手柄松开时,铲斗阀1 阀芯在回位弹簧弹力的作用下迅速向右回到中位,此时铲斗阀1 主油口关闭,铲斗缸停止动作,铲斗停止向上翻转动作。
(2)铲斗向下翻转
将铲斗操作手柄向右推,先导压力油从铲斗阀1 左端推动其阀芯克服回位弹簧弹力的作用向右移动,使铲斗阀1主油口逐渐打开,由工作泵提供的高压油经铲斗阀1 主油口和铲斗缸油管进入铲斗缸无杆腔,铲斗缸活塞被压力油推动向左移动,从而实现装载机铲斗向下翻转动作。将铲斗操作手柄松开时,铲斗阀1 阀芯在回位弹簧弹力的作用下迅速向左回到中位,此时铲斗阀1 主油口关闭,铲斗缸停止动作,铲斗停止向下翻转动作。
2.故障---
根据故障现象和铲斗液压回路工作原理分析,当铲斗操作手柄动作时,铲斗动作瞬间达到速度,使该机铲斗翻转速度无法控制,是铲斗缸工作油路压力油流量无法控制。这表明通往铲斗缸的压力油瞬间达到流量。
在液压系统中,压力油流量一般由流量控制阀进行控制。但是该机工作装置液压系统原理图中没有设置流量控制阀,其铲斗阀压力油的流量由铲斗阀进行控制,也就是铲斗先导手柄动作的快慢控制铲斗阀阀芯动作的快慢,铲斗阀阀芯动作的快慢控制铲斗翻转动作的快慢。在这个过程中,铲斗阀阀芯移动速度和主油口开度控制了通往铲斗缸压力油的流量,从而控制了铲斗缸翻转速度。
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