赤峰装载机铲斗-东上智能装备-50装载机铲斗修复大概多少钱

装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，铲斗作为其主要工作装置，在工作时难免会出现收斗不---现象，这种现象是指装载机工作装置工作一段时间后，50装载机铲斗修复大概多少钱，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。

该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生变形引起的。在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料起时进行受力分析的，根据工作经验，分析认为发生理性变形的工况还有几种容易被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。

种情况：

在设计工作装置时，为了防止装載机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的较点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，---的柳工装载机铲斗进货渠道，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料微落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运位置时，再操作一下收斗动作。

这种功能就是我们常说的靠挡块功能通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的---，工作装置从地面收斗位置到规定运位置的高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于铲斗限位块的---，铲斗迫使拉杆去拉动臂，将翻斗缸缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过斗缸缸前腔补油进油，后腔泄荷阀回油实现的。

一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面起工况所受的相应力还大。

第二种情况：

工作装置在高点卸料时，用户往往为了卸料干浄，提纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远---过了设计值

工作机构是轮胎式装载机直接实现铲装物料的装置。它的结构性能，发动机功率及生产率都受其影响，它是轮胎式装载机设计的主要组成部分。其设计应满足生产条件需要，零部件受力状态---，强度和寿命合理，结构简单紧凑，制造维修容易，操作使用方便等。而装载机的工作装置中，铲斗是直接与地面或者物料接触的固然是比较重要，但与铲斗息息相关的动臂也非常重要。?

??1.动臂的强度设计??

??动臂是工作机构中重要的组件，它受力复杂，自重较大。---装载机的动臂均发生过断裂破坏现象，赤峰装载机铲斗，破坏较多的部位是：动臂油缸鱼大臂铰接点处；横梁与大臂焊接处（包括焊缝处和大臂在此部位的断面处）。因此，在初步设计时，选这几处为危险截面，然后在根据材料力学的相关知识进行强度校核。

2.动臂形状的选择?

??动臂的形状按其纵向轴线的形式可分为直线型和曲线两种。曲线型结构较复杂，受力状况较差，但它可以使工作机构的布置十分紧凑合理。直线型结构设计简单，关于装载机铲斗处理和保养，受力状况---，加工容易且省料。故本设计采用直线型动臂结构。动臂的截面形状有单板，工字，双板，箱型等。单板型结构简单，制造容易，但刚性较差，当铲斗受偏载时，易产生扭曲；工字型与单板相比，刚性稍好，变形较小，但受力状况不太好，加工困难些；双板和箱型截---有刚性好，变形小，抗弯扭性强等特点，故本次设计采用双板截面。?

3.动臂材料选择?

??动臂受力复杂，冲击力---，因而动臂材料的冲击韧性要求较高，抗脆裂能力强，同时易于焊接。

4.动臂尺寸设计??

??根据前面的各铰点的位置，工况1时各杆件铲斗的位置，相互关系，初步确定动臂

的形状及纵向轴线，此处动臂采用直线型。