5吨装载机铲斗高度是多少-河北装载机铲斗-东上智能装备

铲斗是装载机工作装置的主要部件之一，在装载作业过程中工况---、负荷很大，属于易损耗配件。同时，有的装载机用户为了追求施工效率，选配大斗容的铲斗，在其他结构没有升级的情况下，势必破坏整机性能。另外，选对合适的铲斗后，也要做好铲斗的维护加固，才能避免铲斗出现磨损、变形、斗位扭曲等损坏情况，延长铲斗的使用寿命。今天，小编就和大家一起来看看铲斗选配和维护加固该注意的几个要点：

铲斗的选配要素

在选配铲斗时，需要注意两个要点：一是要注意斗容要与吨位匹配，二是注意区别土方铲斗和岩石铲斗。

斗容与吨位的匹配

同一台装载机可配置多种结构形式的铲斗，针对不同工况合理选择不同类型的铲斗，装载机才能---的作业。选配铲斗需要注意整机性能的匹配，随意搭配铲斗很容易降低生产效率，增加操作费用，加剧动臂、斗杆、铲斗的疲劳。一般情况下，厂家所配置的铲斗为标准铲斗，是经过合理设计和计算的，选型要根据装载机整机吨位来配置。

土方铲斗与岩石铲斗的区别

土方铲斗特点为斗口面积较大、堆装面较大、强度低，便于倾卸黏性物料；

岩石铲斗特点为张口小、强度高，黏性物料不易卸净；

另外土方铲斗底部加强筋为竖加固板，利于减少铲掘阻力；而岩石铲斗及加强型铲斗底部加强筋为横加固板，增强了底板的---度。

铲斗的维护加固要素

当铲斗磨损以后，应该及时对铲斗进行加固，才能有效地提高铲斗的使用寿命。铲斗的加固应该做好两个方面：

1.能切实起到保护加强铲斗的效果。铲斗磨损较为---或条件十分---需要加强时，应该有针对性地对局部进行适当加固（仅对磨损比较---的位置进行加固）。大范围地焊接各种加强板，只会破坏铲斗本身的力学性能，有时反而造成结构破坏加速铲斗损坏。

2.加固部位需焊接牢固，铲斗整体一般为纵向对称焊接结构，焊接是铲斗关键的制作工序，焊接直接影响铲斗的结构强度及使用寿命。

主要磨损部位加固

虽然铲斗是装载机铲斗主要的工作装置，但是除了铲斗外，装载机拉杆的故障和铲斗也是息息相关的，具体是怎么回事呢，现在我们一起来看一下。

工作装置拉杆弯曲：

顾名思义，拉杆在工作过程中是受拉力的，只会出现被拉长或铰接孔失圆的现象，不会出现弯曲现象。因此拉杆在设计中我们只考虑其能承受的拉力，不考虑其它力，因而拉杆成为工作装置中薄弱的部件。实际工作中，如果工作装置设计不合理或操作不当，将使拉杆承受比拉力还大的其它力。

种情况：

工作装置在处于位置以下的任意位置卸料后，如果用户接下来的动作不是下降动臂或收斗，装载机铲斗磨损后修复策略，而是直接提升动臂，这时，拉杆受的力就不是拉力，而是压力。

在卸料后，如果立即提升动臂，由于卸载限位块与动臂接触，铲斗与动臂的相对夹角不能再减小，这时拉杆受到铲斗的推力，该推力通过摇臂作用到翻斗油缸上，将活塞杆往外拉，而此时的翻斗油缸前后腔都处于封死状态，必须通过翻斗油缸的前腔泄油、后腔补油才能使工作装置继续向上运动，如果拉杆产生的推力不能使翻斗油缸活塞杆向外拔出，---只能使拉杆弯曲。

第二种情况：

当工作装置进行铲掘作业时，这时装载机的整个重量都落在铲斗和后轮上，前轮不承受力。铲斗对地面的切入力是由拉杆对铲斗的推力提供的，所以这时的拉杆承受的是压力，其压力的大小是根据整机的重量和翻斗缸前腔泄荷阀的压力共同决定的，两者取其者。

第三种情况：

当工作装置在卸料作业时，用户往往为了卸料干净，临工50装载机铲斗材质特点，---翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行猛烈碰撞，河北装载机铲斗，这时摇臂会对拉杆产生一个冲击压力，如果不考虑运动惯性力的大小，拉杆所受压力的大小也是由翻斗缸前腔泄荷阀的压力决定的。

对于第三种情况，我们可以在动臂座梁处焊接一个限位块，可以防止翻斗缸将太多的冲击压力传递到拉杆上。对于、第二种情况，我们可以调节翻斗缸前腔的泄荷阀压力不能太高，---拉杆不被压弯。