南京装载机铲斗-50装载机铲斗载重多少-东上智能装备

铲斗斗型的结构分析??

不同种类的物料，需要不同结构形式的铲斗，通常铲斗由切削刃、斗底、侧壁及后斗壁组成。铲斗切削刃的形状根据所铲装物料的不同而异，通常分为直线型和非直线型。

直线型切削刃结构简单，具有---的平地性能，但切削阻力较大，适用于装载重度不超过16kn/m3，并且堆积比较松散的物料。

非直线型切削刃有v型和弧型等，装载机用的较多是v型斗刃。这种切削刃由于中间---，在插入料堆时，插入力可以集中作用在斗刃中间部分，易于插入料堆；且对中性较好。但平地性能和装满系数要小于直线型斗刃的铲斗。?

装有斗齿的铲斗，在装载机作业时，插入力有斗齿分担，形成较大的比压，利于插入密实的料堆疏松物料，装载机铲斗偏磨问题解决，便于铲斗的插入，斗齿可以延长切削刃的使用寿命，斗齿磨损后容易更换。因此，对主要用于铲装岩石或密实物料的装载机，南京装载机铲斗，其铲斗均装有斗齿。用于插入阻力较小的松散物料或粘性物料，其铲斗可以不装斗齿。

斗齿的形状对切削阻力的影响：对称齿型的切削阻力比不对称的大；长而狭窄的齿比宽而短的切削阻力小。弧线或折线形铲斗侧刃的插入阻力比直线形侧刃小，但弧线或折线形侧刃铲斗的侧壁较浅，容易从两侧泄漏物料，5吨装载机标准铲斗多少立方，不利于铲斗的装满，这种形状适宜于铲装岩石。   对主要用于土方工程的装载机，在设计铲斗时要考虑斗体内的流动性，减少物料在斗体的移动或滚动阻力，同时要有利于在铲装粘性物料是有---的倒空性。

铲斗的形状对铲装阻力和粘性物料卸静性有着较大的影响。对于主演铲装土方的装载机，希望斗底圆弧半径大些，斗底长度短些，以---泥土在斗内的流动性，减少物料在斗内的运动阻力。而对于主要用于铲装流动性较差的岩石装载机，希望采用圆弧半径较小，矮而深的铲斗，这种铲斗贯入性好，可以减小铲插入料堆的阻力，同时也可以---司机的视野。但过深的铲斗会引起斗底太长，因而造成掘起力变小。

装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，铲斗作为其主要工作装置，在工作时难免会出现收斗不---现象，这种现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。

该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生变形引起的。在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料起时进行受力分析的，根据工作经验，分析认为发生理性变形的工况还有几种容易被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。

种情况：

在设计工作装置时，为了防止装載机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的较点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料微落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运位置时，再操作一下收斗动作。

这种功能就是我们常说的靠挡块功能通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的---，工作装置从地面收斗位置到规定运位置的高点这一段圆弧运动中，50装载机铲斗载重多少，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于铲斗限位块的---，铲斗迫使拉杆去拉动臂，将翻斗缸缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过斗缸缸前腔补油进油，后腔泄荷阀回油实现的。

一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面起工况所受的相应力还大。

第二种情况：

工作装置在高点卸料时，用户往往为了卸料干浄，提纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远---过了设计值