临工装载机50铲斗底板厚度-河北装载机铲斗-东上智能装备

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    2020-8-18

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装载机的铲掘和装卸作业是通过工作装置的运动来实现的。而装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆及液压油缸组成。铲斗用以铲装物料,动臂和动臂油缸的作用是提升铲斗并为铲斗提供铰接支撑,翻斗油缸通过摇臂、连杆使铲斗装动。由铲斗、动臂、摇臂、连杆、动臂油缸、翻斗油缸及车架相互铰接所构成的连杆机构,在装载机工作时由油缸完成动臂的举升、下降和铲斗的内收、外放,从而完成工作。?

装载机的工作装置结构形式通常分为有铲斗托架式和无铲斗托架式两种。有铲斗托架的工作装置,结构较简单,铲斗转动角较大,易倒干净物料,但由于动臂前端装有较重的托架,铲斗的装载量相对减少,故目前我们广泛采用无铲斗托架式工作装置。?

因此,我们着重设计的是工作装置的连杆机构。连杆机构的类型,按摇臂转向与铲斗转向是否相同,分为正传连杆机构和反转连杆机构,摇臂转向与铲斗转向相同时为正转连杆机构,装载机铲斗上有几个铲齿,相反时为反转连杆机构。按工作机构的构件数不同,可分为四杆式,五杆式,六杆式和八杆式等。

一、正转连杆机构

这种连杆机构,当机构运动时,铲斗转向与摇臂转向相同,故称正转连杆机构。该连杆机构的摇臂数目为一,是单摇臂连杆机构,且是由两个四杆机构组成的六杆机构。正转六杆连杆机构通常在履带式装载机的工作装置上采用,其优点是:铲起力特性有利于地下铲掘,只用一个摇臂使结构简单,---是整个结构可以布置在动臂的后上方并铰接在车架上,斗内物料撒落时不易弄坏油缸,工作装置靠近车架,有利于提高铲斗的装载量。缺点是:组成工作装置的各构件不易布置在同一平面内,构件受力状态较差。?

   二、反转连杆机构?

这种连杆机构,当机构运动时,铲斗转向与摇臂转向相反,故称反转连杆机构。它也是由两个四杆机构组成的六杆机构。其优点是:铲起力特性适于铲装地面以上的物料,不利于地面以下的铲掘,分享50装载机铲斗结构设计,升降动臂时基本保持铲斗平移,易于实现铲斗自动放平


铲斗材料及其焊接性

   01、焊前必须将焊接处清理干净

   就是把原来的开裂焊肉拿掉,用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨,但刨后必须打磨干净氧化铁。

   02、焊接前要进行一定的预热

   有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2j507焊条焊,焊一会就停下来,用锤子敲击焊缝和焊缝边缘,待完全焊完后一直用锤子敲击,直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力,因为焊后不可能做热处理。

   03、焊接时必须选用合适的焊接材料

   焊条型号很重要。如果想弄懂什么材质那就得取些铁沫化验,一验就出来了,然后根据成分配焊条就行了。

   04、斗体与斗齿焊接必须---焊透

   焊接时必须---焊透,如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

装载机斗体与斗齿焊接工艺

1、焊前准备

   首先从斗体上切除已磨损的斗齿,然后用角磨机把安装斗齿处打磨干净,不得存有泥垢、铁锈,并仔细检查有无裂纹等缺陷;在斗齿待焊处用碳弧气刨开出坡口,并用角磨机清理干净。

2.焊接工艺:根据焊接过程中加热程度和工艺特点的不同,焊接方法可以分为三大类。

(1)熔焊 。

将工件焊接处局部加热到熔化状态,形成熔池(通常还加入填充金属),冷却结晶后形成焊缝,被焊工件结合为不可分离的整体。常见的熔焊方法有气焊、电弧焊、电渣焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊等。

(2)压焊。

在焊接过程中无论加热与否,均需要加压的焊接方法。常见的压焊有电阻焊、摩擦焊、冷压焊、扩散焊、焊等。

(3)钎焊 。

采用熔点低于被焊金属的钎料(填充金属)熔化之后,填充接头间隙,河北装载机铲斗,并与被焊金属相互扩散实现连接。钎焊过程中被焊工件不熔化,且一般没有塑性变形。

装载机斗体与斗齿焊接修复后经一年多的使用,焊缝仍然---。事实证明,此方法修复斗齿---、成本低、效果好,有一定的实用价值。

学会了斗齿与斗体的焊接方法固然重要,但更重要的是选择合适的斗齿和---的厂家。而山东东上公司便是我国工程机械配件市场中---的厂家之一。


铲斗是装载机的工作装置之一,所以单单只了解铲斗可不够,快跟着小编一起来了解一下关于装载机其他工作装置及相关内容吧!

轮式装载机整机主要有动力系统、传动系统、工作装置、工作液压系统、转向液压系统、车架、操作系统、制动系统、电气系统、驾驶室、覆盖件、空调系统等构成。下面对---个系统工作原理进行详细的介绍。

一、动力系统

装载机的动力系统由动力源柴油机以及---柴油机正常运转的附属系统组成,主要包括柴油机、燃油箱、油门---总成、冷却系统、燃油管路等。柴油机通过双变驱动传动系统完成正常的行走功能;通过驱动工作液压系统带动工作装置完成铲运、提升、翻斗等工作动作;通过驱动转向液压系统,偏转车架,完成转向动作。

二、传动系统

传动系统由变矩器、变速箱、传动轴、前、后驱动桥和车轮等组成。通过传动系统自动调节输出的扭矩和转速,临工装载机50铲斗底板厚度,装载机就可以根据道路状况和阻力大小自动变更速度和牵力,以适应不断变化的各种工况。挂档后,从起步到该档的速度之间可以自动无级变速,起步平稳,加速性能好。遇有坡度或突然的道路障碍,无须换档而能够自动减速增大牵引力并以任意小的速度行驶,越过障碍。外阻力减小后,又能很快地自动增速以提高作业率。当铲削物料时,能以较大的速度切入料堆并随着阻力增大而自动减速提高轮边牵引力以---切入。

发动机输出的动力经过液力变矩器传递给变速箱,经过变速箱的变速将特定转速通过传动轴驱动前后桥和车轮转动达到以一定速度行走的功能。

三、工作装置

装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、拉杆四大部件组成。动臂为单板结构,后端支承于前车架上,前端连着铲斗,中部与动臂油缸连接。当动臂油缸伸缩时,使动臂绕其后端销轴转动,实现铲斗提升或下降。摇臂为单摇臂机构,中部与动臂连接,当转斗油缸伸缩时,使摇臂绕其中间支承点转动,并通过拉杆使铲斗上转或下翻。


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